Hedley Studios sikret eksklusive rettigheter fra verdens mest prestisjefylte bilprodusenter, som Aston Martin, Bentley, Bugatti og Ferrari, til å produsere skalamodeller av deres mest ikoniske veteranbiler.
De er fagmessig håndbygget i Storbritannia på 66 % til 85 % av sin tradisjonelle størrelse, og drives av nullutslipps elektriske fremdriftssystemer.
I følge grunnlegger Ben Hedley og administrerende direktør Hoss Hassani, er dette ikke bare biler, de er «kjørbare kunstverk».
«Vi lager ikke kopier. Vi gjør nytolkninger. Så vi prøver å… fange tidsånden, fange essensen [of] det originale kjøretøyet,» sa Hedley.
For seks år siden fikk Hedley spesiell tillatelse til å samarbeide med noen av verdens mest prestisjefylte bilmerker etter at Bugatti henvendte seg til ham for å gjenskape en barnebil selskapet laget på 1920-tallet til deres 110-årsjubileum.
Men Hedley tok en kreativ snurr – i stedet for å lage en lekebil for barn, gjorde han den stor nok til at voksne kunne kjøre.
«Når du vinner en kontrakt med Bugatti for å lage en bil for dem, har du ett skudd, du kan ikke skru det opp,» sa Hedley til FOX Business.
Han tok deler av en original Bugatti racerbil fra 1920-tallet, digitalt skannet alt, og gjenskapte det slik at det var 25 % mindre enn originalen.
Selskapet ble overrasket over resultatet, da de ventet et leketøy, ikke en fullt funksjonell bil, husket han.
Det øyeblikket var vendepunktet, og utløste etableringen av Hedley Studios, som nå produserer hundrevis av eksklusive kjøretøy for kunder over hele verden.
Etter å ha imponert Bugatti, fulgte andre store bilprodusenter raskt etter.
Hedley husket at han gikk inn i et møte med Ferrari med forslag i hånden og sikret en avtale innen bare fem minutter.
Den italienske luksussportsbilprodusenten hadde allerede et prosjekt i tankene, husket han.
Hedley og teamet hans samarbeider med hver originalutstyrsprodusent for å lage nedskalerte versjoner av ikoniske modeller, som Aston Martin DB5, Ferrari Testa Rossa eller Bugatti Type 35.
Startprisene varierer mellom rundt $95.000 for Bugatti Baby II og $195.000 for Bentley Blower Jnr.
Hver modell er signert av kunstneren og inkluderer en offisiell chassisplate fra den originale produsenten.
Disse kjøretøyene i begrenset opplag er bygget med omhyggelig oppmerksomhet på detaljer, og gir en autentisk hyllest til originalene.
Teamet tar seg imidlertid noen kreative friheter.
For eksempel laget de en «No Time to Die» spesialutgave Aston Martin DB5 Junior, inspirert av den 25. James Bond-filmen.
Selskapet sa at de 3D-skannet den originale Aston Martin DB5 for å sikre en helt nøyaktig gjengivelse.
I likhet med originalen inkluderer Hedleys versjon karakteristiske funksjoner, for eksempel en røykskjerm som kastes ut gjennom den bakre «eksosen».
Uansett hva, sa Hedley at de må overgå den originale produsentens kvalitetsstandarder.
Han erkjenner at dette er både en utfordring og en «enorm ære».
«Ingen bortsett fra Bugatti har noen gang laget en større bil bortsett fra oss. Ingen har noen gang laget en Ferrari utenfor Maranello før bortsett fra oss. Du vet, vi bygger disse bilene for disse utrolige merkene og med deres tillatelse og støtte.»
I følge Hassani går bruken av disse brikkene over hele spekteret.
Noen kunder viser dem som «midtpunkt i kunstsamlingene deres», mens andre plasserer dem ved siden av bilsamlingene for flere millioner dollar eller til og med gir dem til sine kjære, sa Hassani.
Uavhengig av formålet, la teamet vekt på at hver modell alltid ville være unik.
«Det kommer alltid til å være av høyest mulig kvalitet, for det er den eneste tingen du ikke kan gå på akkord med. Som jeg har sagt før, hvis du gjør en dårlig jobb på en Ferrari, taper du, sa Hedley.
