MONTREAL/CHICAGO – Resultater av en avstemning av Air Canada flyvertinner om en lønnsavtale forventes på lørdag, med mer enn et halvt dusin besetningsmedlemmer som forteller Reuters at de ikke forventer at den tentative avtalen blir godkjent.
Forhandlerne sa at de inngikk den tentative avtalen 19. august for å avslutte en forkrøplende fire-dagers streik, etter at mer enn 10.000 flyvertinner trosset regjeringens innsats for å returnere dem til jobb og tvang landets største transportør tilbake til forhandlingsbordet.
Hvis de fremmøtte avviser lønnsdelen av den tentative avtalen, den eneste seksjonen med forbehold om avstemningen, kunne de ikke iverksette ytterligere lovlige streikeaksjoner. Saken ville i stedet gå til voldgift og forlenge samtaler i en tvist som fikk Air Canada til å trekke tilbake økonomisk veiledning for 2025.
Resultatet av avstemningen vil ikke være kjent før etter kl. 15.00 (1900 GMT) på lørdag, la forbundet til.
Streiken kastet søkelyset på krav fra nordamerikanske flyvertinner som skal betales i timevis fra det tidspunktet de sjekker inn til når de klokker ut. Flyvertinner i Air Canada og på flere amerikanske transportører som United Airlines har utfordret en kompensasjonsstruktur som for det meste betaler kabinpersonalet når et fly er i bevegelse.
Sara Nelson, internasjonal president i Association of Flight -fremmøtte, fortalte Reuters at offentlig støtte til Air Canada Strike også hjelper henne amerikanske medlemmer. AFA representerer Uniteds flyvertinner, som nylig avviste en tentativ avtale delvis over krav om grunnlønn.
«Den inspirerende kampen til Air Canada -flyvertinnene er nyttig og skaper fart,» sa Nelson.
Skuffelse over avtale
Mens flyvertinnene klarte å sikre noen kritiske gevinster i Air Canadas foreslåtte kontrakt, fortalte flere til Reuters at den samlede avtalen kom til kort om spørsmålet om ubetalt arbeidskraft, og noen sa at de ville stemme mot det.
Den foreslåtte fireårige avtalen vil legge opp til omtrent 20% lønnsøkning for deltagere på inngangsnivå og 16% for mer erfarne hyttebesetninger.
Mannskapet vil også motta 60 minutter med lønn på pre-flight på smalbody-fly og 70 minutter på Widebody Jets, med lønn som startet med 50% av flyvertinnenes timepris i år ett, og økte til 70% etter år fire.
Flyvertinner fortalte Reuters at hevingene ikke dekker sine økte levekostnader, spesielt i høye kostnader som Toronto, med mange som gjør to eller tre jobber å komme seg forbi.
Avtalen ble inngått mellom Air Canada og forbundet med en mekler på et Hotel i Toronto Airport, under trusselen av straffskyld, sa Canadian Union of Public Ansatte president Mark Hancock.
«Min forståelse var dagen etter, hvis det ikke var noen avtale, ville de gått til domstolene og søkt kriminell forakt, så anklager og bøter,» sa Hancock til Reuters. «Det ville ha steget til neste nivå.»
