En pilot fra Alaska Airlines kreditert for å ha landet et jetfly på en sikker måte etter en utblåsning av panelet i luften, saksøker angivelig Boeing, og påstår at flyprodusenten forsøkte å skyve skylden for hendelsen over på ham.
Kaptein Brandon Fisher anla søksmålet 30. desember i Oregon, og krevde 10 millioner dollar i erstatning.
Klagen hevder at Boeing forsøkte å gjøre Fisher til en «syndebukk» i kjølvannet av nødssituasjonen.
Søksmålet stammer fra Alaska Airlines Flight 1282, en Boeing 737 Max 9 som ble tvunget til å nødlande kort tid etter avgang fra Portland, Oregon, 5. januar 2024, da en kabindørsplugg blåste ut midt under flygingen.
Alle de 177 personene om bord overlevde.
I juni konkluderte National Transportation Safety Board (NTSB) at «flere systemfeil» fra Boeing og Federal Aviation Administration (FAA) førte til hendelsen.
Fishers søksmål hevder at Boeing nektet ansvar mens han forsvarte et relatert gruppesøksmål, og hevdet at produktene ble «feil vedlikeholdt eller misbrukt av andre personer og/eller enheter enn Boeing.»
«Boeing visste at denne uttalelsen var falsk på det tidspunktet den ble fremsatt, men gjorde den likevel som en del av sin ofte brukte strategi etter ulykken å klandre piloter for hendelser som utelukkende var forårsaket av dets egne handlinger,» hevdes det i søksmålet.
«Det var tydelig at Boeings ord ble rettet mot kaptein Fisher i et forsøk på å male ham som syndebukken for Boeings mange fiaskoer.»
Som et resultat led Fisher følelsesmessig nød, og la til at Boeings kommentarer «dramatisk forverret de livsendrende virkningene» av hendelsen på piloten, heter det i søksmålet.
I august anla fire flyvertinner fra samme fly separate søksmål mot Boeing, med påstand om fysiske og følelsesmessige skader, rapporterte Reuters.
Luftfartstjenestemenn og Boeing-ledere har tidligere berømmet mannskapet på Flight 1282 for deres håndtering av nødssituasjonen.
En Boeing-talsperson fortalte FOX Business at selskapet fortsetter å implementere en «omfattende sikkerhets- og kvalitetsplan», utviklet med tilbakemeldinger fra ansatte og regulatorisk tilsyn.
«I de siste to årene har vi tatt et disiplinert blikk på hver fase av produksjonen vår,» sa talspersonen.
«Vi utviklet en omfattende plan for å styrke Boeings sikkerhetsstyring, kvalitetssikring og sikkerhetskultur – og vi ser fordelene med disse handlingene.»
Alaska Airlines fortalte FOX Business at de ikke hadde noen kommentarer til søksmålet, men berømmet mannskapet på Flight 1282 for deres «tapperhet og raske tenkning» for å holde alle om bord trygge.
Fishers advokater, William Walsh og Richard Mummolo, svarte ikke umiddelbart på FOX Business’ forespørsel om kommentar.
Bonny Chu fra FOX Business bidro til denne rapporten.
