US National Transportation Safety Board sa torsdag at de vil lede etterforskningen av en hendelse der en passasjer delvis ble sugd ut av Ryanair Boeing 737s knuste vindu over Hellas forrige uke.
NTSB sa at Hellas hadde delegert hovedrollen til byrået i etterforskningen.
Et motorstykke brakk av Boeing 737 NG og knuste vinduet kort tid etter start fra Thessaloniki i Hellas 10. juli, ifølge video og Federal Aviation Administration.
Flyet, på vei til Tyskland, mistet trykket og nødlandet.
Medpassasjerer holdt fast i personen som ble trukket ut av vinduet, den serbiske statsborgeren Ljubisa Karovic.
Han ble skadet og innlagt på sykehus.
Arrangementet hadde likheter med problemer på to tidligere Southwest Airlines Boeing 737 NG-flyvninger i 2016 og 2018.
I sistnevnte døde en passasjer etter å ha blitt delvis sugd ut av et vindu skadet av et ødelagt vifteblad.
Men FAA-administrator Bryan Bedford sa til Reuters i et intervju: «Jeg tror ikke de tidlige indikasjonene er at (det nylige Ryanair-problemet) etterligner hva Southwest-hendelsen var.»
Etter Southwest-hendelsen ba NTSB Boeing om å redesigne viftedekselstrukturen på 737 NG-fly, og FAA utstedte et luftdyktighetsdirektiv i 2023 for å være ferdig innen 2028.
Bedford sa at den pågående etterforskningen ber om en fullstendig revurdering av FAA-responsen på 2018-hendelsen. «Gikk vi glipp av noe? Altfor tidlig å si – men vi kan ikke ta det av brettet ennå,» sa Bedford.
Southwest sa torsdag at de har fullført arbeidet på omtrent 80 % av de berørte flyene og var foran skjema for å overholde FAAs frist fra juli 2028.
Ryanair bruker CFM56-motorer fra produsenten CFM International på alle sine Boeing 737 NG-modeller. NG er 737-versjonen som gikk foran den nåværende MAX-generasjonen.
