De er kalde som is.
Dusinvis av cruiseskip som planla å stoppe på Island, kansellerer sine reiser der på grunn av et nytt infrastrukturavgift regjeringen påførte 1. januar.
Skip må nå betale et daglig per passasjergebyr på 2500 kroner, eller omtrent $ 18, for å besøke en islandsk havn, rapporterte den islandske nasjonale kringkastingstjenesten Ruv.
Det er fem ganger forrige avgift, sa MSC Cruises ‘havnedirektør Francesco de Curtis i en uttalelse innhentet av Cruise Industry News.
Selv om regjeringen forventet at loven skulle tjene landet 10 millioner dollar, er det tilbake siden cruise er å få turer der i stedet.
I løpet av de første ukene av året sa Harbormasters i flere havner at mer enn 80 cruiseskipsbesøk ble kansellert sammenlignet med i fjor, og til og med rapporterte at noen skip planlagt i 2026 har støttet seg, rapporterte Ruv.
Selv om ikke alle kanselleringer skyldes gebyret, sa rapportene at gebyret ble sitert av mange.
Spesielt skip som er satt til å omgå øynasjonen og stoppe ved flere havner, slipper Island som et stopp.
Sigurður Jökull Ólafsson, styreleder for Cruise Island, som fremmer industrien og leverer tjenester til cruiseskip når de legger seg der, fortalte RUV at endringen burde ha vært mer gradvis og kommet med mer varsel.
Selv om det høres ut som en liten mengde, kan et skip som besøker Island syv eller åtte ganger per år og stopper ved flere porter se avgiftene ballong til over 3 millioner dollar som selskapet måtte dekke, sa han.
Han sa også at regjeringen bør avklare hvor pengene blir tildelt.
«Vi ville først ha ønsket å se dette implementert i trinn, slik at det ikke ville treffe operasjoner så hardt som det gjør nå,» sa han til utsalgsstedet.
”Det er rimelig for denne sektoren å bidra. Men det må implementeres med tilstrekkelig varsel, og la oss ikke glemme at dette er en infrastrukturavgift, ikke en infrastrukturskatt. Hvis det er et infrastrukturavgift, er det logisk at det skal tildeles infrastrukturutvikling. ”
