Mens amerikanske reisende kjenner på en klype av inflasjon og økte flyselskapskostnader, avslørte Delta Air Lines-sjef Ed Bastian nøyaktig hva som skal til for at billettprisene skal synke, og peker direkte på mangel på tilbud i markedet snarere enn bare svingende drivstoffkostnader.
«Folk spør meg hele tiden – hva skjer med prisene?» Bastian fortalte FOX Business’ Maria Bartiromo i et eksklusivt intervju tirsdag. «Prisene vil synke når vi kan fly mer, når det er mer tilbud, er det tilbud og etterspørsel. Akkurat nå er vi litt fastlåste.»
«Det er ikke mye forsyning vi kan få inn fordi lufttrafikkkontrollsystemet er overbelastet. Når du åpner himmelen, og du får mer flyt, vil det bidra til å få ned prisene og gjøre oss i stand til å bringe flere mennesker til flere steder,» sa han.
Etter måneder med høye priser på grunn av konflikten i Iran og stengingen av Hormuzstredet, øker kommersiell trafikk i de viktigste vannveiene etter at Trump og Irans president Masoud Pezeshkian sist onsdag signerte et 14-punkts memorandum som tar sikte på å få slutt på krigen.
Tirsdag sa president Trump at 19 millioner fat olje strømmet ut av Hormuzstredet dagen før.
«Jeg tror det første sjokket, du vet, prisene gikk opp rundt 10 til 15%, ikke bare [at] Delta, på tvers av flyindustrien. Og jeg tror nok det var det riktige nivået,» sa Bastian. «Oljeprisen har sunket nå, så jeg tror vi er på et ganske bra sted.»
Bastian avslørte imidlertid at økende energikostnader direkte traff Deltas bunnlinje med nesten 2 milliarder dollar, noe som tvang flyselskapets hånd i å øke billettprisene.
«Vi hadde ikke noe valg,» sa han, mens han også satte søkelyset på hvordan ansvarlighet for offentlige utgifter og deregulering også kunne få billettprisene ned.
«Vi har sett flere fremskritt for å eliminere disse flaskehalsene og fortsette å la luftfarten flyte jevnt det siste halvannet året enn vi sannsynligvis har hatt de siste tiårene. Det er så betydelig,» bemerket Bastian.
«Jeg håper, som et amerikansk folk, at vi fortsetter å investere i den fremtiden. Det er sannsynligvis den smarteste investeringen vi kan gjøre, fordi det vi gjør er at vi gjør luftstrømmen jevnere. Vi gjør det mulig for folk ikke bare for sikkerhet – sikkerhet er alltid vår toppprioritet – men [allowing] for flere flyreiser», som administrerende direktør sier til slutt reduserer kundenes kostnader.
Bastian diskuterte også hvordan Delta har gjenvunnet vurderinger av investeringsgrad fra alle de tre store kredittbyråene, vunnet tilbake Berkshire Hathaway som en toppaksjonær og utvider lokaliserte operasjoner som «Delta TechOps» til et tredjeparts vedlikeholdskraftverk på flere milliarder dollar.
«Vi kommer til et punkt her i løpet av de neste par årene hvor balansen vår vil være en festningsbalanse, noe som aldri har skjedd i vår bransje til det punktet,» sa han. «Dette er industrien som USA har som gullstandarden… Så enten det er Boeing, enten det er flyselskapene våre, flyverdenen vår, vår tekniske dyktighet og kunnskap, så er vi gullstandarden.»
