Hun er en flyvende temmer.
Den vennlige himmelen virker uvennligere hver dag, og tvinger flyvertinnene til å være på vakt til enhver tid. Heldigvis har en tidligere flyvertinne fra Emirates avslørt en idiotsikker, fire-trinns metode for å forhindre et freakout ombord – som innebærer å snakke med hektiske flyers som en «barnehagelærer.»
«Bare å lytte og ikke avbryte er ofte nok for passasjeren til å få ut frustrasjonen sin og ikke eskalere den ytterligere,» sa tidligere flyansatt Marika Mikusova til Daily Mail.
Mikusova, som brukte fem år på å jobbe i luften, sa at teknikken går under akronymet LEAP – bokstavene som står for «lytt, føl, spør og omskriv.»
Det første trinnet innebærer å lytte til den paniske passasjeren nøye «uten å avbryte dem», ifølge det tidligere besetningsmedlemmet, som skrev tre «Diary of a Flight Attendant»-bøker som beskriver hennes karriere på 30 000 fot.
«Hvis passasjeren setter seg ned, er det en god idé å huke seg ned slik at han eller hun ikke føler at vi har en psykologisk fordel ved å stå og se ned på dem som om vi var deres forelder, lærer eller en annen autoritetsfigur. ” instruerte den uregjerlige passasjer hviskeren. «Så hvis du ser en knelende flyvertinne i midtgangen som ikke smiler, men bare lytter oppmerksomt til passasjeren og av og til nikker, vet du hva det handler om.»
Nikking er også avgjørende da det viser at «vi forstår deres sinne og er opptatt av å løse problemet», sa Praha-innbyggeren.
På samme måte er det viktig å vise riktig kroppsspråk når det kommer til å gjøre en spent reisende rolig.
«Det er vanskelig for passasjeren å tro at vi prøver å finne en løsning hvis vi for eksempel holder armene i kors,» sa Mikusova.
Noen ganger er det nok å bare lytte uten avbrudd til å stoppe en ustabil situasjon, ifølge eks-stewardinnen.
Når disse taktikkene ikke klarer å berolige en vill passasjer, sa Mikusova at flyvertinnene burde stille «åpne spørsmål» og spørre detaljer om «hva», «hvor» og «når». Disse hjelper til med å finne roten til problemet, samtidig som de «gir klageren en sjanse til å uttrykke følelsene sine fullt ut», forklarte hun.
Til slutt er det best å oppsummere det som ble sagt.
«Til slutt spiller vi en barnehagelærer,» sa Mikusova. «Så vi oppsummerer informasjonen passasjeren har sprutet mot oss for å fortelle ham eller henne at vi har lyttet hele tiden og forstår poenget deres. I mellomtiden nikker passasjeren eller korrigerer oss etter behov.»
Generelt, på det tidspunktet, er passasjeren «utrolig lettet» og «føles som en vinner,» sa Mikusova.
Og selv om flyvertinnen kan føle seg «tømt» for å spille flykriseforhandler, er det ofte nødvendig å forhindre banning, fysisk aggresjon, ødeleggelse av flyet og andre uønskede utfall.
Noen ganger er selvfølgelig ord ikke nok til å stoppe prøvelsen fra å eskalere, i så fall er det nødvendig å gå til plan B – begrensninger.
«For de som er aggressive, har vi ingen ord, men handlinger – og nyttig utstyr i sikringssettet vårt,» sa Mikusova.
Passasjerpasifiseringsverktøy kan inkludere kabelbånd, håndjern, sikkerhetsbelteforlengelser og til og med gaffatape, ifølge The Points Guy.
Dessverre ser fysiske tiltak ut til å bli stadig mer nødvendige gitt de nylige hendelsene med luftbarbari, som har inkludert flere tilfeller av flygeblader som forsøker å åpne en nødutgang midt på flyvningen.
