General Motors posisjonerer seg for å ta en ledende rolle i AI-utviklingen med en rekke oppgraderinger fra å forutse en sjåførs behov til å kjøre for dem.
Bilprodusenten, som selger biler under merkevarene Chevrolet, Cadillac, GMC og Buick, planlegger å utstyre kjøretøyene sine med samtale-AI drevet av Google Gemini neste år før GMs lansering av sin egen spesialbygde AI.
Med samtale-AI vil sjåførene kunne skrive ut og sende meldinger og planlegge ruter med kontekst, for eksempel å finne et ladestopp i nærheten av en favorittkafé eller til og med forberede et møte mens de er på farten, sa bilprodusenten.
Fra og med 2026 vil forbedringer bli rullet ut gjennom en programvareoppdatering til OnStar-utstyrte kjøretøy fra og med modellåret 2015.
Det er bare ett trinn i den bredere planen for å bygge «biler som ikke bare beveger deg, men som forutser og deretter tilpasser seg dine behov og forbedres over tid».
Bilprodusenten er allerede i ferd med å utarbeide planer for å bygge ut sin egen spesialbygde AI som vil bli finjustert til hvert kjøretøys intelligens og sjåførens personlige preferanser.
Bilprodusenten spesifiserte ikke når den spesialbygde AI vil være tilgjengelig.
Den vil kjøre på GMs neste generasjons sentraliserte dataplattform, som ikke debuterer før i 2028.
AI-plattformen, integrert gjennom OnStar, vil koble til kjøretøyets innebygde intelligens for å levere kjøretøyspesifikk innsikt som kommende vedlikeholdsvarsler og optimalisert ruteplanlegging.
Den vil også forklare bilfunksjoner som kjøring med én pedal og til og med anbefale et middagssted basert på en sjåførs tidligere preferanser og ruter.
Det vil også være personvernkontroller som lar sjåfører bestemme hva de deler og hvor skreddersydd opplevelsen deres skal være, ifølge GM.
Selskapet planlegger også å introdusere «eyes-off-kjøring» i 2028, med debut på Cadillac Escalade IQ for motorveibruk.
GM sier at kjøretøyet er «designet for å håndtere kjøringen når du vil det,» og markerer et nytt skritt mot sin visjon om personlig autonomi ved kjøring.
Det er et steg opp fra håndfrikjøringen som for tiden er tilgjengelig med Super Cruise.
Den turkise belysningen over dashbordet og utvendige speil på kjøretøyet vil signalisere når systemet er aktivt.
«I motsetning til vision-only-systemer, er GMs tilnærming bygget på redundans med LiDAR, som gir et høyoppløselig 3D-kart over kjøretøyets miljø, radar og kameraer integrert i kjøretøyets design,» sa GM.
Siden debuten i 2017 har Super Cruise utvidet til 23 kjøretøymodeller, noe som muliggjør mer enn 700 millioner håndfrie miles med null rapporterte krasj tilskrevet systemet.
