Høyesteretts mangel på en avgjørelse om lovligheten av president Trumps omfattende tollregime på tirsdag betyr at saken ikke vil bli løst før i hvert fall neste måned.
Den nøye overvåkede saken om hvorvidt det er konstitusjonelt for Trump å utstede smertefulle tollsatser i henhold til 1977 International Emergency Economic Powers Act, stod stille tirsdag.
Med dommerne nå på vei inn i en fire uker lang pause, er den tidligste mulige datoen for en avgjørelse 20. februar.
Saken ble fremskyndet etter muntlige argumenter 5. november.
Lavere domstoler har tidligere avgjort at Trump overskred sin autoritet ved å bruke nødmakt for å innføre brede tollsatser.
Juridiske analytikere sier at Høyesteretts gjentatte utsettelser med å utstede en avgjørelse kan gjenspeile intern debatt – ikke bare om hvorvidt tollsatsene er lovlige, men om hvilket rettsmiddel som vil gjelde hvis domstolen dømmer mot Trump.
Noen rettsovervåkere har antydet at dommerne kan søke en mellomting som begrenser fremtidige tariffer, samtidig som de begrenser eller unngår tilbakevirkende refusjoner, som kan overstige 130 milliarder dollar og gi et stort slag for det amerikanske finansdepartementet.
Finansminister Scott Bessent har offentlig tonet ned risikoen for et nederlag, og spådd at retten neppe vil slå ned det han har kalt presidentens «økonomiske signaturpolitikk».
«Jeg tror at det er svært usannsynlig at Høyesterett vil overstyre en presidents signatur økonomiske politikk,» sa Bessent søndag på NBCs «Meet the Press,» og hevdet at dommerne ville være motvillige til å skape økonomisk kaos.
Medlemmer av Trump-administrasjonen har sagt at presidenten umiddelbart vil erstatte pliktene hvis retten slår dem ned.
Den langvarige stillheten fra domstolen kommer mens Trump fortsetter å utvide sin bruk av toll som innflytelse, inkludert nye trusler mot europeiske allierte knyttet til hans fremstøt for å erverve Grønland.
I et innlegg på sosiale medier lørdag kunngjorde presidenten nye tollsatser på Danmark, Frankrike, Tyskland, Storbritannia og fire andre europeiske land som en del av hans fremstøt for å annektere Grønland.
Avgiftene på 10 %, som starter 1. februar og hopper til 25 % 1. juni, sendte sjokkbølger gjennom globale aksjemarkeder.
Trump-administrasjonen har hevdet at tollsatsene er et verktøy for å øke betydelige skatteinntekter for den amerikanske regjeringen og gi nasjonen overtaket i utenlandske forhandlinger.
En studie publisert mandag fant at amerikanere bærer 96 % av kostnadene president Trumps tariffer – i motsetning til påstandene fra Det hvite hus om at utenlandske eksportører spiser ekstrakostnadene.
Amerikanske tollinntekter steg omtrent 200 milliarder dollar i 2025 – men det var «en skatt som nesten utelukkende ble betalt av amerikanere», ifølge forskning fra Kiel Institute, en tysk tenketank, som analyserte forsendelser verdt 4 billioner dollar fra januar 2024 til november 2025.
For hver $100 som samles inn i tollinntekter, kommer omtrent $96 ut av amerikanske lommer og bare $4 hostes opp av utenlandske eksportører, ifølge studien.
I stedet for å kutte prisene for å svelge tollkostnadene, ser det ut til at de fleste utenlandske eksportører ganske enkelt reduserer markedsandelen i USA – banker på andre globale markeder for å gjøre opp forskjellen.
«Den gjennomsnittlige tollsatsen pålagt av Amerika har økt med nesten tidoblet under president Trump, og inflasjonen har fortsatt å kjøle seg fra Biden-tidens høyder,» sa talsmann for Det hvite hus Kush Desai til The Post.
«Administrasjonen har konsekvent hevdet at utenlandske eksportører som er avhengige av tilgang til den amerikanske økonomien, verdens største og beste forbrukermarked, til slutt vil betale kostnadene for toll, og det er akkurat det som spiller ut.»
