Her har du sjansen til å endelig hav dagen.
Hvis du er en sjøfarende wannabe som ønsker å ta et cruise, men ikke ønsker å bryte banken, trenger du ikke lete lenger enn til en av reisenes best bevarte hemmeligheter.
Reposisjoneringscruise er i hovedsak enveisturer på et skip som beveger seg fra en sesongbasert rute til en annen på grunn av reiserutendringer. Men i stedet for å la et skip bare sitte tomt på sin utenlandsreise, lar cruiseselskaper passasjerer hoppe ombord og nyte turen – ofte til en rabattert pris, uten de irriterende folkemengdene.
Når skjer reposisjoneringscruise?
De fleste finner sted to ganger i året under «skulder»-sesongene – tiden mellom de høye og lave toppene av reise, da skip beveger seg mellom sommer- og vinterhavnene om våren og høsten.
For eksempel, hvis et skip er plassert i Karibien over vinteren, må det sannsynligvis komme over til Middelhavet om våren.
Hvor lange er cruisene?
Seilingene kan vare i flere uker, sammenlignet med en typisk cruiseseiling på rundt tre til syv netter, og det er flere dager på havet siden du skal krysse hav. På grunn av det vil gjester på reposisjoneringscruise også bruke mer tid på skipet, i stedet for å gå av på forskjellige steder gjennom hele turen.
Dette kan være bra eller dårlig, avhengig av hvilken type person du er og hva du foretrekker på dine reiser. Hvis du vil ha tid til å utforske et skip, er et reposisjoneringscruise en flott mulighet til å gjøre det – men hvis du ønsker å stoppe ved så mange tradisjonelle havner som mulig, vil du kanskje prøve et tradisjonelt cruise.
Hvor går de?
Det betyr selvfølgelig ikke at det ikke er noen stopp i det hele tatt på reposisjonering av cruise. Reisene besøker ofte uvanlige eller eksotiske havner under flytteprosessen, og noen passerer til og med Panamakanalen.
De vanligste reiserutene har seilinger fra Alaska til Hawaii eller transatlantiske seilinger fra Middelhavet til Karibien, så vel som omvendt, ifølge RepositioningCruise.com.
På transatlantiske seilinger kan reisemål inkludere Azorene, Madeira eller Bermuda. Transpacific seilinger kan stoppe på Påskeøya eller Pitcairn Island, mens langsgående cruise fra Arktis eller Great Lakes til Antarktis kan besøke Manaus i Amazonas.
For eksempel er Celebrity Cruises’ transatlantiske reposisjoneringscruise i Spania og Bermuda hele 16 netter langt og tilbringer bare ni dager til sjøs, med avgang fra Barcelona, Spania, og stopper ved havner som Cartagena, Spania; Malaga, Spania; Gibraltar, Storbritannia; Sevilla, Spania; Madeira, Portugal; og Royal Naval Dockyard, Bermuda, før de la til kai i Miami, Florida.
Hvor mye koster reposisjonering av cruise vanligvis?
De er ofte billigere enn et tradisjonelt cruise, men totalprisen er avhengig av rute og tilgjengelighet. For eksempel starter den transatlantiske kjendisturen nevnt ovenfor på $3 360 per person – men det er også en lang reise.
Når man ser på et cruise på en dagbasis, kommer reposisjonering av cruise til slutt ut som ekstremt rimelig, og siden det tradisjonelt er færre anløpshavner, er det lavere skatter og havneavgifter å løpe opp i.
Celebrity Cruises viser for eksempel sitt transatlantiske 13-netters reposisjoneringscruise i Spania og Marokko for en gjeldende startpris på bare $722 per person – omtrent $56 per natt.
Til sammenligning tilbyr det populære cruiserederiet en tur-retur, 13-netters tur fra Singapore til Thailand, Malaysia, Bali og tilbake for mer enn det dobbelte, med start på $1 728 per person.
I tillegg starter Norwegian Cruise Lines 14-dagers transatlantiske reposisjoneringsreise fra Lisboa, Portugal, til Jacksonville, Florida, på $1039 per person, og Virgin Voyages’ 12-netters Bermuda- og Karibia-cruise, som reiser fra New York City til San Juan, starter for tiden på $2138 per hytte.
Foruten Celebrity, Norwegian og Virgin, viser store cruiseselskaper inkludert Royal Caribbean, Carnival Cruises og Princess Cruises alle sine reposisjoneringsreiser og priser på sine respektive nettsider.
Hva er fordelene og ulempene?
Å reise utenom sesongen betyr færre folkemengder og bedre sjanser for å få toppfordeler ved et cruise, for eksempel luksushytter og førsteklasses hytter, underholdning og mat og drikke. For å holde passasjerer opptatt mens de er på sjøen, tilbyr mange linjer en rekke programmering, for eksempel gjesteforedragsholdere, komediekvelder, kveldsshow, vinsmaking og treningstimer.
Reposisjonering av cruise er heller ikke sterkt promotert, så de har en tendens til å tiltrekke seg erfarne cruisegjengere og er sjelden fulle. Faktisk er det hele samfunn av mennesker som er lojale mot enveisreisen og ikke vil cruise noen annen vei.
En ulempe er at fordi reposisjonering av cruise alltid er enveis, vil du ende opp i en annen havn enn der du startet, muligens på den andre siden av verden, så du må betale for et fly hjem.
Men kostnadene for den flyturen tilbake kan bli oppveid av den rabatterte prisen på cruiset generelt, pluss det faktum at ved å dekke mer terreng og gå til unike og mindre besøkte havner, strekker du penger. Noen reisende vil kanskje også bruke cruisets endelige destinasjon som et startpunkt for å fortsette å reise på bakken.
En annen fordel med de fleste reposisjoneringscruise er at det ikke er noen begrensninger på hvor mye bagasje gjester kan ta med, selv om flyselskapene har visse begrensninger, så reisende bør sjekke med flyselskapet deres om bagasjen deres vil øke kostnadene for reisen.
