En ekspert har stilt spørsmål ved om fugleangrep var den eneste årsaken til den dødelige flyulykken i Sør-Korea.
I en tale på Australias «Today»-show sa luftfartsekspert professor Ron Bartsch at noe mer «skummelt» kunne være på spill.
«Jeg mistenker at de første rapportene som har indikert at fugleangrep eller vær kan ha vært en medvirkende årsak, men for meg er det ganske usannsynlig at et fugleangrep alene vil være tilstrekkelig for å få ned et fly eller forutse landingsutstyr for å ikke være i stand til å være operativ,» sa han, rapporterer Nine.
Bartsch la til at piloten ville ha visst om den høye risikoen for landing, spesielt uten omvendt skyvekraft eller klaffer tilgjengelig for å bremse flyet.
«Så det kan ha vært, og dette er bare spekulasjoner, at det kan ha vært noe mer uhyggelig om bord på flyet som kunne ha forårsaket det.»
Til slutt styrtet flyet og drepte 179 mennesker i Sør-Koreas verste luftfartkatastrofe.
«Ingen problemer»
En standard inspeksjon før flyet fant «ingen problemer» med Jeju Air-passasjerflyet før det styrtet.
Jeju Air-sjef Kim Yi-bae sa at det ikke var «ingen spesifikke eller uvanlige problemer under vedlikeholdsprosessen» av flyet før krasjet på Muan flyplass.
«Når det gjelder om landingsutstyret fungerte som det skal, er det direkte relatert til ulykkesundersøkelsen, og vi er ikke i stand til å vite på dette tidspunktet,» sa han på en pressekonferanse i Seoul.
Jeju Air-flyet 7C 2216 var på reise fra Thailand til Sør-Korea da det styrtet ved landing på Muan flyplass like etter klokken 9 lokal tid søndag.
Mr Kim la til at hvis flyets vedlikeholdsteam ikke meldte seg på sikkerheten, ville det ikke ha blitt klarert for start, melder BBC.
Han sa at pilotene ble opplært til reguleringsstandarder, og at selskapet hadde to fulle flysimulatorer.
«Vi har 12,9 vedlikeholdsarbeidere per fly, som har økt fra 12 i 2019,» sa han.
«Vi har en streng vedlikeholdssjekkliste, det er ikke mulig å gå glipp av ting. Hvis noe ble savnet, ville det være et alvorlig problem.»
Administrerende direktør benektet at flyselskapet hadde overdreven flyoperasjoner, men sa at det ville redusere flytrafikken med 10 til 15 prosent denne vinteren for å kunne utføre mer vedlikeholdsarbeid på flyene deres.
Han sa at flyselskapet forberedte erstatning til ofrenes familier, inkludert å dekke kostnadene ved begravelser.
Sør-Korea har sju dager med sorg over katastrofen. Nyttårsfeiringen ble avlyst og flagg vaier på halv stang.
Tjenestemenn begynte å frigi likene av flyulykkesofre til familier tirsdag.
«Av de 179 ofrene har likene til fire fullført prosedyrene for overleveringen til sine etterlatte familier for begravelser,» sa transportminister Park Sang-woo på Muan flyplass.
Begravelser for noen ofre som hadde blitt identifisert og fullførte obduksjoner begynte tirsdag, la han til.
En familie mistet ni medlemmer – inkludert den eldste passasjeren på flyet, som tok sin første utenlandsreise noensinne for å feire bursdagen sin, rapporterte den lokale kringkasteren KBC.
Fem av de drepte passasjerene var barn under 10 år, inkludert en tre år gammel gutt, ble drept sammen med foreldrene da de kom tilbake fra sin første familieferie i utlandet.
Opptak av krasjet viser Boeing 737-800-flyet skli på rullebanen før det krasjet inn i en betongbarriere og brant i flammer.
Myndighetene sa tirsdag at de undersøkte rollen til betongbarrieren i katastrofen.
Tjenestemenn pekte først på et fugleangrep som en mulig årsak, men eksperter har også flagget barrieren, med en dramatisk video som viser Boeing 737-800 som bryter i flammer mens den kolliderer med den.
På spørsmål om det var tillatt for flyplassen å ha brukt betong i barrieren, sa Kim Hong-raks generaldirektør for flyplasspolitikk at regjeringen ville «gjennomgå de relevante forskriftene og deres anvendelse».
«Om denne strukturen forverret skaden er … noe Havarikomitéen planlegger å undersøke grundig,» sa viseminister for sivil luftfart, Joo Jong-wan.
– Med tilleggsrapportering fra AFP.
