I kjølvannet av den dødelige kollisjonen på LaGuardia lufthavn som drepte både piloter og dusinvis av passasjerer, er spørsmål om flysikkerhet igjen på folks sinn.
Flyet, som fraktet 72 passasjerer og fire besetningsmedlemmer, traff et kjøretøy fra havnemyndigheten mens det landet søndag kveld.
Ettersom etterforskere fortsetter å sette sammen hva som gikk galt, diskuterer mange reisende om plassering av seter kan påvirke passasjerenes sikkerhet og overlevelse.
Daniel Bubb, en tidligere flyselskapspilot og kommersiell luftfartsekspert ved University of Nevada, Las Vegas, sa til Fox News Digital at det ikke er noen garanti for det sikreste setet på et fly.
Han sa også at noen seter kan være bedre enn andre.
«Å sitte bak i flyet gir passasjerene den beste sjansen for å overleve,» sa Bubb. «Dette er fordi front- og midtdelen absorberer mesteparten av støtet hvis det er en front mot front-kollisjon, slik tilfellet var med Jazz Air-ulykken på LGA.»
Han fortsatte: «I denne krasjet så vi at fronten av flyet absorberte det meste av sammenstøtet. Kanskje det som var en anomali – men takk og lov mirakuløst – var flyvertinnen, som satt i hoppsetet med sikkerhetsbeltet og selen på, og overlevde krasjet da hun ble kastet ut 300 fot.»
Motley Rice luftfartsadvokat Jim Brauchle, basert i South Carolina, fortalte Fox News Digital at det sikreste stedet i en nødevakuering først ville være nødutgangsraden.
Så, sa han, jo nærmere passasjerene sitter mot en utgang, jo raskere vil de kunne evakuere.
«I tilfelle en evakuering er det viktig å ikke hente dine personlige eiendeler,» sa Rice. «I mange av de siste evakueringene ser vi kontinuerlig folk evakuere med håndbagasjen.»
Siste dekning om den dødelige Air Canada-ulykken på LaGuardia flyplass
Reisende, sa han, bør nøye vurdere hvilke sko de har på seg.
«Folk bør bruke behagelig fottøy når de flyr, helst lukket tå – og høye hæler bidrar ikke til en nødevakuering.»
Selv om de fleste flypassasjerer soner ut «når mannskapet går over nødinstruksjonene deres i begynnelsen av en flytur, er det viktig å merke seg den nærmeste utgangen og også den neste nærmeste utgangen, dersom den primære utgangen skulle være blokkert,» sa Brauchle.
I 2015 gjennomgikk magasinet Time flyulykker som involverte dødsfall og overlevende de siste 35 årene.
Publikasjonens analyse viste at seter i den bakre tredjedelen av flyet hadde en dødsrate på 32 %, sammenlignet med 39 % i midtseksjonen og 38 % foran.
Den fant også at midtsetene bak tilbød en dødsrate på 28 %, som var den høyeste overlevelsesraten.
Gangseter i midtseksjonen hadde de dårligste resultatene – med en dødsrate på 44 %.
