MTAs sjef tråkket bremsene på Zohran Mamdanis nøkkelkampanjeløfte om å tilby gratis busser over Big Apple – og kritiserte planen som halvferdig og mye dyrere enn foreslått.
«Jeg vil sørge for at folk med begrenset inntekt får prioritet i denne diskusjonen, og vi gir ikke bare massevis av penger til folk som kjører 104 på Upper West Side,» sa MTA-sjef Janno Lieber på NY1 onsdag morgen.
MTA-sjefen sa også at kostnadene kampanjen har forbundet med gratisbussprogrammene – 700 millioner dollar hvert år – ble undervurdert.
«De ser på billettboksinntekter som vi fikk fra busser i fjor og så videre. Men du vet, anslaget vårt er at bussinntektene vil begynne å presse nærmere en milliard dollar i året i løpet av de neste par årene,» sa han.
Lieber sa at den politiske ideen som ble presset av den demokratiske sosialistiske lovgiveren og den nåværende borgermesterens frontløper også måtte ha flere stadier av analyser og gjennomgang, noe som tyder på at enhver implementering kan være år unna.
«Enhver endring av skalaen som det snakkes om, å ta en del av vårt utrolig viktige transittsystem og endre det helt, må studeres,» la Lieber til. «Vi studerte overbelastningspriser i fem år, og da vi implementerte det, visste vi hvor det kunne være konsekvenser.»
Men Lieber tok også opp spørsmålet om at flere tar bussene i stedet for t-banene som et resultat og pekte på en annen grunn til studier.
«Det som ikke blir diskutert er muligheten for at hvis mange flere mennesker kjører bussen,» sa han. «Kommer vi til å trenge flere busser? Kommer vi til å trenge flere bussjåfører? Vil vi trenge ekstra depoter? Hva vil innvirkningen på T-baneavgiftsinntektene være hvis alle flytter til men eller noen flytter til bussen, ikke sant?
– Disse må studeres.
