Nesten kollisjon på Burbank flyplass hjelper FAA til å endre risikofylt praksis

Et hjertestoppende nesten-ulykke over Sør-California gir nå næring til et omfattende føderalt angrep på hvordan fly deler himmelen.

Tidligere denne måneden kom et fly og et helikopter farlig nært å kollidere nær Hollywood Burbank Airport – og tjenestemenn sier at det er akkurat den typen hendelse som ikke kan ignoreres lenger.

I følge Federal Aviation Administration utspant seg skremmen 2. mars da en Beechcraft 99 ble klarert for å lande akkurat da et helikopter drev inn i sin endelige innflygingsbane.

De to flyene var plutselig på kollisjonskurs og konvergerte i den samme delen av overfylt luftrom.

I en brøkdel av et sekund som sannsynligvis forhindret katastrofe, svingte helikopteret inn i en høyresving, unngikk det innkommende flyet og avverget det som kunne ha vært en dødelig kollisjon i luften.

Hendelsen skjedde ikke isolert. Føderale tjenestemenn sier at det er en del av et urovekkende mønster av nære samtaler som dukker opp over hele landet – inkludert en lignende skremsel i San Antonio – som vekker alarmer om at det nåværende systemet har nådd et bristepunkt.

I sentrum av bekymringen? En langvarig praksis kjent som «visuell separasjon», der piloter forventes å se og unngå hverandre i travle himmel.

Regulatorer sier nå at det ikke lenger er godt nok.

Som svar ruller FAA og US Department of Transportation ut en større sikkerhetsoverhaling: eliminerer visuell adskillelse mellom fly og helikoptre i områder med høy trafikk og flytter ansvaret direkte over på flygeledere som bruker radar.

Last ned California Post-appen, følg oss på sosiale medier og abonner på våre nyhetsbrev

Flyttingen følger en årelang gjennomgang av nestenulykker og trafikkdata, sammen med økt gransking etter en dødelig luftkollisjon i 2025 nær Washington, DC, som avslørte alvorlige hull i luftfartssikkerheten.

I henhold til de nye reglene må kontrollørene opprettholde strenge avstander mellom flyene – spesielt der helikopterruter krysser flyplassens flyruter. Det kan bety forsinkelser eller omdirigering for helikopterpiloter, inkludert de på medisinske eller rettshåndhevende oppdrag, ettersom sikkerheten prioriteres.

Transportsekretær Sean P. Duffy utformet endringene som en del av et bredere løft for å modernisere landets luftrom og forhindre den neste katastrofen før den inntreffer.

«I dag reduserer vi proaktivt risiko før de påvirker det reisende publikum,» sa FAA-administrator Bryan Bedford i en uttalelse.