Pårørende til en mann som døde da en sightseeing -helikopter krasjet og sank i en elv i New York City, har avgjort et søksmål for 90 millioner dollar, og gikk med på å redusere en jurypris for å utelukke appeller og avslutte saken.
Rettsregister viser at en dommer i Manhattan godkjente forliket onsdag i den urettmessige dødssaken til Trevor Cadigan, syv år etter at han døde i en alder av 26.
I fjor høst tildelte en jury i Manhattan 116 millioner dollar til Cadigans pårørende, men tiltalte tok senere skritt for å utfordre prisen.
Forliket stopper disse utfordringene, og Cadigan -familieadvokat Gary C. Robb sa torsdag at klientene hans følte at det var på tide å avslutte saken.
«Deres primære mål var todelt, og det vil si en for å sikre ansvarlighet for hva som skjedde med Trevor, og også for å skinne et sterkt lys på farlig helikopteroperatørpraksis og få dem til å gjøre en bedre, tryggere jobb,» sa Robb på telefon.
«Og de oppnådde begge målene, tror vi.»
Flyet, som ikke hadde noen dører, kastet seg ned i East River etter at en passasjers tilbakeholdelse tether knagget på en gulvmontert drivstoffavstengningsbryter, og stoppet motoren, en National Transportation Safety Board-undersøkelse funnet.
Piloten var i stand til å frigjøre sikkerhetsbeltet og unnslippe det synkende flyet, men de fem passasjerene var fanget i sikkerhetssele.
Drept var Cadigan; hans venn Brian McDaniel, 26; Carla Vallejos Blanco, 29; Tristan Hill, 29; og Daniel Thompson, 34. Cadigan, journalist, hadde nylig flyttet til New York fra Dallas.
Administrerende direktør i Flynyon, som arrangerte flyturen, sa at selskapet hadde gjort mange endringer de siste årene for å forbedre sikkerheten, inkludert endrede sikkerhetssele, installere et nytt hurtigutgivelsessystem, bytte til en annen modell av helikopter, legge til opplæring for piloter og ansette en sikkerhetsansvarlig.
«Den introspeksjonen og den selvkritiske analysen vi har foretatt de siste seks og et halvt årene har formet vårt syn på hva det vil si å være bransjeleder, og vi er et tryggere, smartere og sterkere selskap for det,» sa administrerende direktør Patrick Day i en e-post til Associated Press.
Meldinger som søkte kommentar ble sendt til advokater for Liberty Helicopters, som eide helikopteret som var involvert i krasjet og leverte piloten.
En annen tiltalte, flotasjonsenhetsprodusenten Dart Aerospace, nektet å kommentere.
Etter krasjet jordet den føderale luftfartsadministrasjonen midlertidig forankret dør med tette seter.
Slike flyvninger ble senere gjenopptatt med krav til begrensninger som kan frigjøres med en enkelt handling.
