Økende drivstoffkostnader og hikke i forsyningskjeden får noen selskaper til å overføre kostnadene ved krigen i Iran til kundene.
Mens noen amerikanske avsendere har vært åpen om nye krigsrelaterte avgifter, er andre gebyrer ikke så klare om hvordan forbrukeren betaler selskapets regning.
«Bedrifter har en tendens til å lete etter måter å få mer ut av det de allerede har først, som å pakke mer inn i hver forsendelse eller kombinere bestillinger i en enkelt levering,» sa Rahul Shahani, en partner i McKinsey som leder selskapets nordamerikanske forsyningskjedepraksis, til CNN Business.
«Over tid dukker de høyere kostnadene fortsatt opp på subtile måter som høyere minimumsgrenser for gratis frakt, færre rabatter, mindre pakkestørrelser eller tregere levering.»
I følge Argus US Jet Fuel Index, publisert av Airlines for America, har flydrivstoff økt med 95 % siden krigen startet.
Her vil kundene føle drivstofftilleggene.
Amazon
Amazon annonserte en «drivstoff- og logistikkrelatert tilleggsavgift» på 3,5 % for tredjepartselgere som bruker plattformens frakt- og returtjenester.
«Høyde kostnader innen drivstoff og logistikk har økt kostnadene ved å operere på tvers av industrien. Vi har absorbert disse økte kostnadene så langt,» heter det i kunngjøringen. «I likhet med andre store operatører, når kostnadene forblir høye, implementerer vi imidlertid midlertidige tillegg på oppfyllelsesgebyrene våre for å gjenvinne en del av de faktiske kostnadsøkningene vi opplever.»
Fra og med 17. april vil tilleggsavgiften bli brukt på oppfyllelsesgebyrer på tvers av Fulfillment by Amazon (FBA) i USA og Canada, samt Remote Fulfillment med FBA fra USA til Canada, Mexico og Brasil.
Tillegget trer i kraft for Kjøp med Prime i USA og Multi-Channel Fulfillment (MCF) i USA og Canada fra og med 2. mai.
«På grunn av arbeidet vi allerede har gjort sammen for å redusere kostnadene, er denne tilleggsavgiften betydelig lavere enn andre store transportører,» sa Amazon.
USPS
US Postal Service kunngjorde 25. mars at de ville implementere sitt første drivstofftillegg noensinne, som de sa er en «tidsbegrenset prisendring for bedre å tilpasse transportkostnadene med markedet.»
Den planlagte endringen er en økning på 8 % og vil kun gjelde pakker, ikke post. Grunnportoprisene vil bli påvirket for Priority Mail Express, Priority Mail, USPS Ground Advantage og Parcel Select.
Prisendringen er satt til å tre i kraft ved midnatt sentraltid 26. april og vil forbli på plass til midnatt sentraltid 17. januar 2027. Da kan «Postvesenet avgjøre om en annen langsiktig tilnærming er nødvendig».
«Vi har konstant unngått tilleggsavgifter og denne avgiften er mindre enn en tredjedel av hva konkurrentene våre tar for drivstoff alene, så selv med denne endringen, fortsetter postvesenet å tilby stor verdi i frakt med noen av de laveste prisene i den industrialiserte verden,» sa USPS i en pressemelding.
UPS
UPS implementerte et internasjonalt drivstofftillegg for import av bakkeeksport, med virkning fra 2. mars 2026.
Tillegget, basert på den nasjonale gjennomsnittlige prisen på dieseldrivstoff på motorveier i USA, vil bli justert ukentlig og tre i kraft mandag hver uke.
Fra og med 6. april implementerte UPS et innenlandsk bakketillegg på 27 %, innenlandsk lufttillegg på 30,75 %, internasjonalt lufteksporttillegg på 35,5 %, internasjonalt lufttillegg på 40,25 % og internasjonalt bakkeeksporttillegg på 25,25 %.
FedEx
FedEx har implementert et drivstofftillegg på 26,5 % på 26,5 % og flyfrakt fra og med 6. april, basert på landsgjennomsnittet for en gallon diesel 30. mars og ukentlige jetdrivstoffpriser per 27. mars.
Tilleggssatsene gjelder for FedEx Ground, FedEx Home Delivery, FedEx International Ground Services og hentetjenester.
Maersk
Maersk har lagt til tilleggsgebyrer for å kompensere for oljeprisen samt de høyere kostnadene knyttet til innkjøp og dekning av lengre ruter.
Selskapet sa at de «ikke har sett noe annet alternativ» enn å implementere en midlertidig nødbunkeravgift (EBS), som dekker virkningen av drivstofftilgjengelighet, kostnader og blanding utenfor det som allerede er dekket i Fossil Fuel Fee (FFF).
«Dette betyr at vi er bedre posisjonert for å ha nødvendig tilgang til drivstoff og muligheten til å flytte det til nødvendige steder,» heter det i kunngjøringen.
EBS gjaldt globalt fra 25. mars, selv om EBS for bestillinger under FMC-omfanget trer i kraft fra 9. april.
