Santa Monica kan forvandle 10 Freeway til parkplass med $2M studie

Santa Monica undersøker om man skal begrave en del av Interstate 10 under en gigantisk park – eller rive motorveien helt opp.

Bystyret stemte enstemmig 9. juni for å godta et føderalt tilskudd på 2 millioner dollar for å studere mulige «cap-parker» over Santa Monica Freeway mellom 11th og 20th streets i byens Pico Neighborhood, rapporterte Santa Monica Daily Press.

Studieområdet dekker omtrent 25 til 30 dekar langs en motorveistrekning som har delt nabolaget i flere tiår.

«Det er i bunn og grunn en park på toppen av en motorvei,» sa seniorparkplanlegger Antonio Lopez til rådet, ifølge utsalgsstedet.

Men byens ledere instruerte også ansatte til å studere bredere alternativer, inkludert å fjerne den delen av motorveien helt.

Tilskuddet kommer fra US Department of Transportation’s Reconnecting Communities Pilot Program, som finansierer innsats for å reparere nabolag som er delt fra hverandre av stor transportinfrastruktur.

Motorveien fordrev mer enn 1500 innbyggere i det som nå er Pico-området, og kuttet et hovedsakelig svart og latino-samfunn, sa byens tjenestemenn.

Rådsmedlem Ellis Raskin, som fremmet forslaget om å godta bevilgningen, kalte motorveien den viktigste miljøfaren i Santa Monica og sa at et tak bare ville være en delvis løsning.

«Att begrense motorveien vil etter min mening være en delvis forbedring, men det løser ikke de underliggende problemene,» sa Raskin, ifølge Santa Monica Daily Press.

Han beskrev en motorveihette som «i hovedsak en form for plaster», mens han fortsatt kalte det en betydelig forbedring.

Raskin sa at bydelen burde fortsette å studere den langsiktige muligheten for å erstatte motorveien med parker, en storslått boulevard eller andre bruksområder for nabolaget.

Tilskuddet vil ikke finansiere bygging eller endelig prosjektering. I stedet skal det betales for en mulighetsstudie som ser på eksisterende forhold, mulige parkplasseringer og kostnadene ved ulike alternativer.

Studiens sluttrapport skal leveres innen 31. juli 2029, med tilskuddets budsjettperiode som avsluttes i januar 2030.

Santa Monica må også gi en lokal kamp på $505 712, som vil bli dekket gjennom ansattes tid og inntekter fra Park and Recreation Development Impact Fee, rapporterte utsalgsstedet.

Personalet sa at byen venter på en endelig tilskuddsavtale fra Caltrans og forventer å ansette en konsulent, med arbeidet som forventes å begynne våren 2027.

Rådsmedlemmer oppfordret også personalet til å sørge for at Pico Neighborhood-beboere og folk som er fordrevet av motorveien er sentrert i prosessen.

Rådsmedlem Caroline Torosis ba personalet om å bevege seg raskere hvis mulig.

«Hvis det er noen måte å gjøre det raskere enn 2030, ville vi elske det,» sa hun.

Last ned California Post-appen, følg oss på sosiale medier og abonner på våre nyhetsbrev