De presser denne makeoveren til MAX.
Tirsdag avslørte Southwest Airlines endelig det fornyede interiøret til sine Boeing 737 MAX 8-fly, komplett med ekstra benplass.
Redesignet vil rulle ut fra 16. oktober, ifølge en fersk pressemelding, og markerer en «stor milepæl» i kabinoverhalingen av flyet, som Southwest har brukt siden 2017.
«Hver av disse forbedringene bringer oss nærmere å skape en forhøyet opplevelse våre kunder fortalte oss at de ønsket,» sa flyselskapet i en uttalelse, som rapportert av WFAA.
Disse «forhøyede» tilleggene, som budsjettbæreren har ertet i et år, inkluderer ekstra benplassrader, større overliggende skuffer og strømuttak, sammen med romslige nye seter fra Recaro.
Disse spiffy nye sky-stolene vil ha en multijusterbar nakkestøttepute, en integrert nettbrett- og telefonholder på baksiden, og et brettbord med to koppholdere
I mellomtiden avrunder en oppfrisket belysning, et oppdatert teppe og en palett med kule blåtoner flykroppens futuristiske omstart.
Og det er bare toppen av overhalingen av bekvemmelighetene – jetflyet vil også debutere en «Ekstra benplass»-seksjon, med flere førsteklasses snacksalternativer, gratis premium drikkevarer og tidligere ombordstigningsposisjoner når flyselskapet begynner å tilby premium og tildelte seter 27. januar 2026.
Southwests ettermonteringsoffensiv har utstyrt omtrent 40 % av sin nåværende flåte med kraft i setet, og 20 % med de større søppelkassene, selv om fokuset er fortsatt på å overhale sine MAX 8s og -800s først.
I tillegg til MAX-oppgraderingene, forventer flyselskapet også å begynne å utstyre mer enn halvparten av sin 737-700-flåte med in-sete-kraft fra og med 2026 med ferdigstillelse planlagt til midten av 2027.
Forbedringene kommer midt i en omfattende ombygging av flyselskapet, det Texas-baserte flyselskapet implementert som en måte å styrke inntektene og avverge fremskritt fra aktivistiske investorer.
Sammen med å skrote flyselskapets berømte «førstemann til mølla»-setepolitikk, fulgte flyselskapet den tiår gamle «bags fly free»-politikken, der passasjerer fikk lov til å ha to gratis innsjekkede bagasjestykker uavhengig av billettprisen.
Kritikere hevdet at å avslutte disse retningslinjene var feil trekk, da de skilte flyselskapet fra andre flyselskaper.
Imidlertid hevdet den aktivistiske investoren Elliott Management, som tok en eierandel på 11% i Southwest i 2024 og presset flyselskapet til å gjøre opp med mange av disse kjennetegnende retningslinjene, at flyselskapet lenge hadde lidd av «dårlig gjennomføring» og en «sta uvilje» til å modernisere.
