Tesla-aksjonærene godkjente en episk lønnspakke på 1 billion dollar for Elon Musk på torsdag – etter at Mercurial-sjefen truet med å forlate selskapet hvis han ikke fikk den.
Den iøynefallende kompensasjonen er den største som er registrert og kan gjøre Musk til verdens første trillionær – selv om han først må nå en rekke ytelsesmål som strekker seg over det neste tiåret. 54-åringen er allerede verdens rikeste person med en formue på 490,1 milliarder dollar, ifølge Forbes.
Aksje vil bli tildelt Musk i et sett med 12 transjer. Han vil motta sin første runde med aksjer hvis Tesla oppnår en verdi på 2 billioner dollar og leverer 20 millioner biler. Han får en ny transje hvis Tesla når en markedsverdi på 3 billioner dollar og leverer 1 million av sine «Optimus» humanoide roboter.
Hvis Tesla skalerer alle hindringene, vil markedsverdien eksplodere til 8,5 billioner dollar, med Musk som eier omtrent en fjerdedel av selskapets aksjer.
Selv om Tesla bare oppnår de to første målene, vil Musk selv ha tjent 26 milliarder dollar – mer enn den totale livstidslønnen til Metas Mark Zuckerberg, Apples Tim Cook og Nvidias Jensen Huang til sammen, ifølge en fersk Reuters-analyse.
Mer enn 75 % av aksjonærene stemte for forslaget, ifølge en foreløpig opptelling annonsert på Teslas årsmøte. Avstemningen signaliserte et stort bevis på tillit for Musk til tross for en nylig tøff oppdatering for Teslas aksjer, som har blitt tynget av en nedgang i salget.
Det var også en stor lettelse for Teslas styre, som hadde advart om at Musk kunne droppe selskapet helt hvis avstemningen mislyktes.
Utbetalingspakken seiret til tross for kritikere som inkluderte pave Leo XIV, som sa at den stikker i møte med «verdien av menneskeliv, av familien, av verdien av samfunnet». Norges gigantiske oljefond, en stor Tesla-investor, stemte også imot.
Nøkkelfullmektigrådgivningsfirmaene ISS og Glass Lewis ba aksjonærene om å fjerne avtalen, og hevdet at den var overdreven. Musk presset tilbake og erklærte i et X-innlegg 29. oktober at «kontroll av Tesla kan påvirke sivilisasjonens fremtid».
Ron Baron, en stor aksjonær i Tesla, sa at han var for avtalen.
«Elon er den ultimate ‘nøkkelmannen’ for nøkkelmannrisiko,» skrev Baron på X. «Uten hans nådeløse drivkraft og kompromissløse standarder, ville det ikke vært noen Tesla.»
Spesielt krever ikke kompensasjonsplanen at Musk begrenser sitt engasjement i politikk – en viktig bekymring for noen aksjonærer som koblet arbeidet hans med president Trumps departement for effektivitet i regjeringen til Teslas salgsproblemer tidligere i år.
Teslas styre hevdet at Musks lederskap er avgjørende for at selskapet skal navigere i sine komplekse planer om å rulle ut millioner av «Optimus» humanoide roboter og selvkjørende drosjer i de kommende årene.
«Hvis vi bygger denne robothæren, har jeg i det minste sterk innflytelse over den robothæren?» Musk sa under selskapets resultatoppslag for tredje kvartal. «Jeg føler meg ikke komfortabel med å bygge den robothæren hvis jeg ikke har i det minste en sterk innflytelse.»
Teslas styre laget den historiske lønnsplanen etter at en dommer i Delaware slo ned en kompensasjonsplan på 56 milliarder dollar for Musk. Dommeren mente at den forrige pakken, som ble godkjent i 2018, var overdreven og spekket med interessekonflikter.
Musk ble så opprørt over avgjørelsen, som fortsatt er bundet opp i retten, at han flyttet Teslas delstat til Texas fra Delaware.
I forkant av avstemningen anslo Kalshi-spådomsmarkedet en 92 % sjanse for at aksjonærene ville støtte lønnspakken.
Tesla-styret oppfordret aksjonærene til å støtte forslaget i en melding lagt ut i forkant av møtet på selskapets nettside, som lyder: «Teslas fremtid er i dine hender.»
«Vi er ved et sentralt tidspunkt i Teslas historie, og forslagene spesialkomiteen har nøye utformet og styret har fremmet vil bidra til å bestemme Teslas fremtid,» heter det i meldingen. «Hvis du tror, som oss, at Elon er administrerende direktør som kan gjøre vår ambisiøse visjon til virkelighet, stem NÅ.»
Tesla-aksjen har steget nesten 20 % siden starten av året til tross for en rekke dystre resultatresultater ettersom selskapet navigerer i bekymringer knyttet til sitt aldrende bilutvalg og økt konkurranse fra slike som BYD og andre kinesiske elbilfirmaer.
I juli innrømmet Musk at han så «noen tøffe kvartaler» foran Tesla, men sa at utsiktene ville bli bedre når selskapet oppnådde «autonomi i stor skala i andre halvdel av neste år».
Med Post ledninger
