Sen. Tim Sheehy advarte om at en krise i amerikansk skipsbygging har gjort at USA er faretruende forbi en aggressivt voksende kinesisk flåte.
I en tale på «The Fox News Rundown»-podcasten sa den tidligere Navy SEAL at Kina nå bygger skip mye raskere enn USA, noe som skaper et nasjonalt sikkerhetsproblem.
«Vår marine akkurat nå er ikke der den trenger å være,» sa Sheehy til Fox News ‘Aishah Hasnie.
«Akkurat nå, vår flåte, når du sammenligner oss med Kina, bygger de skip 230 ganger raskere enn vi gjør. Deres verft kan snu reparasjoner 90% raskere enn vi kan,» la han til senere.
Sheehy beskyldte nedgangen på at landet ble selvtilfreds i en lengre periode med fred, og hevdet at USA ikke var forberedt på fremtidige konflikter.
Han advarte om at selv om en utarmet hær kan fikses på bare ett til to år, er gjenoppbygging av marinens industrielle base et mye dypere, langsiktig problem.
«Vi har latt vår skipsbyggingsindustri svekke i løpet av de siste 30 årene til et punkt som egentlig er ganske skummelt fordi vi følte at fredsutbyttet var permanent, Pax Americana var kommet for å bli, og vi følte at vi ikke trenger disse store dyre skipene lenger,» sa han.
Sheehy sa at gjenoppbyggingen av hæren kunne ta ett til to år og luftforsvaret opptil fem år.
Men han hevdet at ferdighetene som trengs for skipsbygging er langt vanskeligere å gjenopprette, og la til at Amerika ikke har bygget skip på en «meningsfull måte på lenge.»
Trump-administrasjonen har vært en vokal kritiker av nedgangen i amerikansk skipsbygging.
I april 2025 ga Det hvite hus ut en eksekutiv ordre som forsøkte å takle problemet, og skrev retningslinjer for å revitalisere og gjenoppbygge den maritime industrien.
Ordren opprettet den maritime handlingsplanen (MAP) for å gjenopplive næringen, bidro til å gjøre det lettere for privat industri å bygge fartøy og instruerte medlemmer av kabinettet om å jobbe med strategier for å øke produksjonen.
Under en felles tale til kongressen lovte Trump at han ville «gjenopplive» skipsbyggingsindustrien, og sa: «Vi pleide å lage så mange skip. Vi lager dem ikke lenger, men vi kommer til å lage dem veldig raskt, veldig snart. Det vil ha en enorm innvirkning.»
Sheehy sa at en del av problemet har vært desimeringen av skipsbyggingsplasser.
Han beskyldte byggingen av leiligheter og en verdiøkning for eiendommer ved vannkanten, og la til at bransjer som ble sett på som «skitten» eller «høyt» ofte ble sendt til utlandet.
«La oss ta tungindustrien og presse dem til andre land fordi de er skitne, og de er høylytte, og de er ikke like lønnsomme, og la oss lage systemet vårt basert på finansiell optimalisering,» sa Sheehy.
«Og som et resultat mistet vi uvurderlige og uerstattelige eiendeler for muligheten til å ikke bare bygge en marine, men opprettholde den. Så vi er nå i et øyeblikk hvor begge parter innser at vi har underinvestert i flåten vår,» la han til senere.
