Slåss eller fly.
Krigen i Iran har allerede fått prisen på flybilletter til å stige, sier eksperter.
Jetdrivstoff, som utgjør omtrent en femtedel av flyselskapenes driftskostnader, steg med svimlende 56 % i dagene etter de første amerikanske og israelske angrepene på Iran den 28. februar, ifølge CBS News.
Hormuzstredet, en sentral handelsrute i Midtøsten for olje og flytende naturgass, er faktisk stengt midt i konflikten.
Henry Harteveldt, grunnlegger av Atmosphere Research Group, fortalte utsalgsstedet at flyselskapene «begynte å øke flyprisene denne uken ettersom spotprisene for flydrivstoff begynte å stige.»
Eksperten sa at økninger vanligvis har vært for premium-seter, for eksempel de som ligger i førsteklasses og business.
«De prøver å finne en balanse mellom hvor mye de kan øke prisene for å dekke betydelig høyere drivstoffkostnader og hvor høyt som er for høyt,» sa han.
I mellomtiden sier United Airlines-sjef Scott Kirby at krigens innvirkning på billettprisene «sannsynligvis vil starte raskt.»
Han kom med påstanden under en diskusjon ved Harvard John A. Paulson School of Engineering and Applied Sciences på torsdag, som sitert av The Street.
Kirby la til at høyere drivstoffkostnader kan ha en «meningsfull innvirkning» på transportørens neste sett med økonomiske resultater.
Flyselskaper står allerede overfor et tap av inntekter fra kansellerte eller omdirigerte flyvninger over Midtøsten midt i krigen.
Imidlertid er større flyselskaper, som United, mer effektivt i stand til å takle økningen i drivstoffprisene, ifølge et notat fra Citi-analytikere.
«Etterspørselsstyrken kan delvis oppveie økende drivstoffpriser, men flyselskaper med lave marginer og høye drivstoffkostnader som [a percentage] av inntektene er mest følsomme for drivstoffsjokk,» skrev de i et notat 4. mars.
