Mercedes-Benz sa torsdag at inntektene for 2025 ble mer enn halvert på grunn av en massiv hit på 1,2 milliarder dollar relatert til president Trumps tariffer – og advarte om at flere utfordringer er på vei.
Den luksuriøse tyske bilprodusentens driftsresultat for hele året var 5,8 milliarder euro, eller omtrent 6,9 milliarder dollar – en nedgang på omtrent 57 % fra 2024. Den bommet stort sett på Wall Street-forventningene på 7,8 milliarder dollar.
Mercedes skyldte de dystre resultatene på høye kostnader fra Trumps biltariffer og intens konkurranse fra utenlandske rivaler, spesielt kinesiske bilprodusenter.
Premium-bilprodusenten sa at den planlegger flere kostnadsbesparende tiltak i 2026, og har som mål å lansere flere nye kjøretøy i målet om å gi ut 40 nye modeller i løpet av en treårsperiode.
«Midt i et dynamisk markedsmiljø forble våre økonomiske resultater innenfor våre veiledninger, takket være vårt skarpe fokus på effektivitet, hastighet og fleksibilitet. Nå er vi klare for 2026,» sa Ola Kaellenius, administrerende direktør i Mercedes-Benz Group AG, i en uttalelse torsdag.
Mercedes er bare en av mange europeiske bilgiganter som står overfor et komplekst nett av problemer, inkludert forsyningskjedeproblemer, økende produksjonskostnader, tariffpress og kostbare tilbaketrekninger på elbilambisjoner.
Selskapet sikter mot en avkastning på 3 % til 5 % på bilsalg i 2026 – ned fra veksten på 5 % i fjor.
Den forventer at inntektene vil holde seg omtrent flate fra 157 milliarder dollar i 2025, mens den forventer at konsernets inntjening før renter og skatter vil være «betydelig over» året før.
Mange utenlandske bilprodusenter rapporterte at inntjeningen ble truffet i 2025 fra høye tollavgifter etter at Trump-administrasjonen la inn avgifter så høye som 25 % på importerte kjøretøy og bildeler.
Fords tariffregning i fjor var på rundt 2 milliarder dollar, og den har sagt at den forventer å pådra seg lignende kostnader i år.
General Motors – som rapporterte en tollavgift på 3,1 milliarder dollar i 2025 – forventer ytterligere et treff på 3 til 4 milliarder dollar i 2026, selv om det jobber med å øke amerikansk bilproduksjon.
Nissan har også økt sine innenlandske produksjonsplaner, men den forventer fortsatt en inntjening på rundt 2 milliarder dollar i 2026.
Mange av disse bilprodusentene har redusert produksjonen av elektriske kjøretøyer, både for å prioritere amerikansk produksjon og for å ta høyde for den dalende etterspørselen etter at Trump avla en føderal EV-skattefradrag på 7500 dollar.
Mercedez-Benz USA har brått brakt sine elektriske kjøretøy tilbake til USA etter å ha trukket det meste av linjen av markedet i fjor sommer, ifølge en januarrapport i Autoblog.
Bilgiganter som Stellantis, Ford og General Motors har avslørt milliarder av dollar i avgifter knyttet til raske tilbaketrekninger på elbilplaner på henholdsvis 26,5 milliarder dollar, 19,5 milliarder dollar og 7,6 milliarder dollar.
