Amazon leveringsarbeidere og Teamsters ropte og buet hverandre torsdag under en heftig høring i New York City Council om et lovforslag som kritikere sier kan føre til tusenvis av tapte jobber og mye høyere leveringsregninger.
Den kontroversielle Delivery Protection Act – som kan tvinge Amazon til å ansette sine egne leveringsarbeidere, og sette mange små selskaper som håndterer siste mils leveranser for Amazon ut av drift – trakk hundrevis på begge sider av saken til maratonhøringen.
Lovforslaget vil kreve at selskaper som Amazon, FedEx, DHL, FreshDirect og andre virksomheter som driver distribusjonssentre og leverer pakker til forbrukere, skal være lisensiert av byens Department of Consumer and Worker Protection. Det vil også kreve at disse selskapene direkte ansetter sine egne leveringsarbeidere i stedet for å ansette underleverandører.
«Lisensing er en rød sild,» sa Randy Peers, administrerende direktør i Brooklyn Chamber of Commerce. «Dette kommer ned til et mandat for direkte ansettelse, og realiteten er at folk vil miste jobben.»
Som rapportert av The Post, kan regningen fra rådkvinne Tiffany Cabán på ytre venstre side øke New Yorkers årlige leveringsregninger med $664, ifølge et utkast til en studie fra konsulentselskapet AKRF.
Amazons underleverandører og deres ansatte, sammen med sjefene for lokale handelskamre, avviste torsdag påstander om at leveringsarbeidere har operert under utrygge forhold, inkludert anklager om at de kjører ødelagte varebiler og lastebiler og har i oppgave med aggressive kvoter som krever at de kjører fort.
«Menneskene denne regningen prøver å beskytte er de første som vil tape,» sa Andrew Setlight, eieren av leveringsselskapet LBA Logistics.
Amazon står for en tredjedel av leveringsindustrien på siste mil i Big Apple, ifølge vitnesbyrd under høringen.
«Det som henger i balansen er ikke bare en forretningsmodell – det er fremtiden til hardtarbeidende New Yorkere, mange av dem innvandrere, som streber etter å oppnå sin versjon av den amerikanske drømmen,» sa leveringsunderleverandør Grigor Puleri.
Amazon-representanter snakket ikke under høringen, men selskapet leverte vitnesbyrd som sa at regningen ville true «de mer enn 40 lokale småbedriftene vi samarbeider med for å levere til Amazon-kunder og jobbene til de mer enn 5000 menneskene de ansetter.»
Selskapet sa at det kanskje må flytte operasjoner og leveringsfasiliteter utenfor Big Apple hvis regningen går igjennom.
Teamsters-forbundet, som har forsøkt å organisere Amazons lagerarbeidere i flere år, er blant de mest uttalte støttespillerne for lovforslaget.
«Energien, fremdriften og viljen til folket er på vår side,» sa Thomas Gesualdi, president for Teamsters Joint Council 16.
Han kalte Amazons forretningsmodell «farlig» og «bygd på bedriftens grådighet.»
Cabán, en Queens Dem, sa at gjeldende lov er utdatert.
«Våre liv, våre arbeidsplasser og gatene våre har blitt fundamentalt transformert av e-handel,» sa hun. «Og likevel har ikke regelverket vårt holdt tritt med hvordan varer leveres til oss.»
Mer enn 1 milliard pakker forventes å bli levert i New York City i år, ifølge rådkvinnen.
Kjent for sine vidstrakte varehus og krevende bedriftskultur, sa Amazon at den lille størrelsen på underleverandørene deres er en fordel, og peker på den direkte kommunikasjonsdriverne med eierskap.
Setlight sa faktisk at de fleste av hans ansatte ikke ville ønske å jobbe for Amazon hvis han mistet kontrakten med selskapet.
«Vi har invitert alle [City Council] medlem for å besøke våre leveringsstasjoner og møte disse partnerne og deres ansatte før de stemmer over lovgivning som kan eliminere deres virksomheter og fortrenge tusenvis av New Yorkere fra jobbene deres,» sa Amazon.
Byen ville trenge minst ni måneder på å sette opp «regime for å regulere denne industrien,» sa Carlos Ortiz, visekommissær for eksterne anliggender for byens avdeling for forbruker- og arbeiderbeskyttelse.
«Vi vil sørge for at vi ikke får utilsiktede konsekvenser,» la han til.
En talsperson for rådets speaker Julie Menin, en Manhattan Dem, sa tidligere at polet venter på at «lovforslaget skal gå gjennom lovgivningsprosessen, for å motta innspill og engasjement fra interessenter.»
Den demokratiske sosialistiske ordføreren Zohran Mamdanis kontor svarte ikke umiddelbart på en forespørsel om kommentar.
Ytterligere rapportering av Haley Brown.
