Ferraris første helelektriske superbil blir stekt – med rasende girhoder som sprenger den elegante nye turen som en «iPhone på hjul» som risikerer å gjøre det legendariske italienske merket til et teknologileketøy i California.
$640 000 Ferrari Luce – uttalt «LOO-chay,» italiensk for «light» – ble avduket denne uken til en flom av online hån, investorpanikk og kritikk fra noen av Ferraris mest lojale fans.
Den futuristiske firedørs, femseters elbilen ble designet med hjelp fra den tidligere Apple-designguruen Jony Ive, hjernen bak iPhone og iPod, gjennom hans San Francisco-baserte firma LoveFrom.
Mange på nettet var raske til å si at elbilen ser mer Cupertino ut enn Maranello, den norditalienske byen hvor Ferrari har hovedkontor.
«Legenden sier at hvis du trekker Ferrari-merket fra siden av den nye Luce, ser du en Apple-logo under,» spøkte en X-bruker.
Et annet viralt meme viste at Luce ble snudd opp ned med en iPhone-lader plugget inn i understellet.
Ferrari-fans, kjent som Ferraristi, har vært spesielt brutale, og sammenlignet den bobleformede elbilen med en Nissan Leaf som koster «en halv million dollar mindre».
«Hvorfor er det slik at noen bilprodusenter tror at elektriske kjøretøyer må se ut som elektroniske enheter?» skrev en Reddit-kommentator.
Ferraris designsjef, Flavio Manzoni, forsvarte det polariserende utseendet og sa at Luce er ment å tjene som «en bro mellom San Francisco og Maranello.»
Men ikke alle kjøper det.
«Vi risikerer ødeleggelsen av en legende,» advarte tidligere Ferrari-formann Luca di Montezemolo etter å ha sett bilen.
Last ned California Post-appen, følg oss på sosiale medier og abonner på våre nyhetsbrev
California Post News: Facebook, Instagram, TikTok, X, YouTube, WhatsApp, LinkedIn
California Post Sports Facebook, Instagram, TikTok, YouTube, X
California Post Mening
California Post nyhetsbrev: Meld deg på her!
California Post-appen: Last ned her!
Hjemlevering: Meld deg på her!
Side seks Hollywood: Meld deg på her!
Tilbakeslaget kommer når elbilmarkedet fortsetter å sprudle – spesielt blant luksusbilprodusenter. Ferraris aksje har falt rundt 8 % siden Luce-lanseringen, mens selskapet har kuttet sine langsiktige EV-ambisjoner etter svak etterspørsel i bransjen.
Selv rivaler som Mercedes-Benz, Porsche og Lamborghini har trappet ned eller forsinket elektriske planer ettersom kjøpere fortsetter å gravitere mot brølende gassmotorer og hybrider.
Ferrari-sjef Benedetto Vigna har kalt Luce et «Leapfrog-øyeblikk» for den nesten 80 år gamle bilprodusenten.
Men for mange Ferrari diehards høres den lydløse elbilen allerede ut som trøbbel.
