Amerikanske bedrifter og forbrukere betalte rundt 90 % av kostnadene for president Donald Trumps omfattende tollsatser i fjor – i strid med hans gjentatte påstander om at fremmede land står for regningen, ifølge en ny studie fra Federal Reserve Bank of New York.
I de første åtte månedene av 2025 ble 94 % av kostnadene for tariffer båret av amerikanske bedrifter og forbrukere, fant en studie.
I september og oktober falt den andelen til 92 %, og i november falt den ytterligere til 86 % ettersom utenlandske eksportører tok opp en større andel av kostnadene, ifølge rapporten.
«Våre resultater viser at hoveddelen av tollforekomsten fortsetter å falle på amerikanske firmaer og forbrukere,» skrev forfatterne av studien i et blogginnlegg. «[They] fortsette å bære hoveddelen av den økonomiske byrden av de høye tollsatsene som ble pålagt i 2025.»
Trump har insistert på at utenlandske nasjoner har tatt på seg hovedtyngden av kostnadene.
«Milliarder av dollar, stort sett fra land som har utnyttet USA i mange år, og ler hele veien, vil begynne å strømme inn i USA,» skrev han August på Truth Social i all-caps.
Som svar på New York Fed-studien sa talsperson for Det hvite hus, Kush Desai, til Financial Times: «Amerikas gjennomsnittlige tollsats har økt nesten syv ganger det siste året – likevel har inflasjonen avkjølt og bedriftens fortjeneste har økt.
«Realiteten er at president Trumps økonomiske agenda med skattekutt, deregulering, tariffer og energioverflod reduserer kostnadene og akselererer økonomisk vekst,» la han til.
Funnene kommer mens Trump vurderer en tilbakeføring av noen stål- og aluminiumstoller midt i økende politisk press i forkant av novembers midtveisvalg, ifølge Financial Times.
Presidenten innførte toll på opptil 50 % på metallimport i fjor sommer og utvidet senere avgiftene til et bredt spekter av produkter laget av disse materialene, inkludert husholdningsapparater og biler.
Administrasjonstjenestemenn vurderer nå hvilke varer som kan unntas og forventes å stoppe ytterligere utvidelse av tolllisten, rapporterte FT.
I stedet ville de gå over til mer målrettede nasjonale sikkerhetsundersøkelser når de skulle bestemme hvilke oppgaver som skulle forbli på plass.
Metalltollene har presset gjennomsnittlige amerikanske importavgifter til de høyeste nivåene på flere tiår og utløst tilbakeslag fra noen republikanske lovgivere, som har sluttet seg til demokratene for å støtte lovgivning for å omstøte visse avgifter.
Høyesterett har veid Trumps tariffer, selv om Det hvite hus angivelig har en plan B for å holde avgiftene på plass dersom den juridiske begrunnelsen for det nåværende regimet anses som grunnlovsstridig.
Tilhengere av tariffstrategien peker på økningen i føderale inntekter som en klar seier.
USA samlet inn 30 milliarder dollar i toll i januar alene, noe som bringer totalen hittil i regnskapsåret til 124 milliarder dollar – en økning på 304 % fra samme periode året før.
For kalenderåret 2025 nådde tollinnkrevingen 287 milliarder dollar, nesten en tredobling av året før, mens Tax Foundation anslår at avgiftene vil øke 171,1 milliarder dollar i 2026, noe som gjør dem til den største skatteøkningen siden 1993.
Januarunderskuddet falt 26 % år over år, med regnskapsår til dato-gapet ned 17 %, noe som understreker inntektseffekten.
Tilhengere av tariffer hevder også at avgiftene har ansporet innenlandske investeringer og diversifisering av forsyningskjeden.
Stellantis har lovet 13 milliarder dollar over fire år for amerikanske fabrikker, Toyota forpliktet seg til 10 milliarder dollar over fem år, og Mercedes flyttet SUV-produksjonen til Alabama.
Utover bilsektoren annonserte Apple 600 milliarder dollar i amerikanske investeringer, TSMC forpliktet 165 milliarder dollar til halvlederfabrikker i Arizona, og Hyundai lovet 26 milliarder dollar, inkludert et nytt stålanlegg i Louisiana.
I mellomtiden har Kinas andel av amerikansk import falt under 10 % i 2025, ned fra nesten 25 % i 2017, ettersom Mexico og Vietnam vant terreng – et skifteforkjempere sier reduserer avhengigheten av en enkelt utenlandsk leverandør.
Posten har bedt om kommentar fra Det hvite hus.
