Kina har sluttet å sende noen tunge sjeldne jordmetaller og magneter som er kritiske for amerikansk produksjon av alt fra mobiltelefoner til jagerfly som Beijings handelskrig med Washington Simmers, og etterlater amerikansk industri i et bind.
Fra 3. april eksporterer ikke Kina lenger syv tunge sjeldne jordmetaller som utelukkende behandles i den asiatiske makten, samt tunge sjeldne jordmagneter – hvorav omtrent 90% av verdens forsyning også blir syntetisert på Beijings territorium.
Eksportstoppet gjelder alle land, men tilgang til elementer som dysprosium og yttrium er kritisk for amerikansk industri – spesielt innen teknologi, elektrisk kjøretøy, fly og forsvarssektorer, ifølge Drew Horn, som fungerte som den øverste amerikanske tjenestemannen på strategiske mineraler og utvikling av energiforsyningskjede i president Trumps første administrasjon
«Sjeldne jordarter er i alt,» sa han til The Post mandag, og utpekte «EV og Auto Space … [and] Alt fra mobiltelefoner, forsvarskomponenter, forsvar, [and] Romreiser. ”
«Kina,» la Horn til, «har i hovedsak skapt et mektig monopol med dem.»
I stedet for bare å gå på prisen amerikanske selskaper må betale for å selge varer i Kina via tollsatser, ser det ut til at Beijing også bruker sin eksportfunksjon for å flytte nålen mot Washington.
«Kineserne har truet dette fordi de har den innflytelsen til å i utgangspunktet kutte oss av og kutte verden av, noe som i hovedsak kutter oss av alle slags forskjellige midler, og nå gjør de det,» sa Horn, hvis konsulentfirma Greenmet Advisory Works for å utvide den amerikanske gruveindustrien.
Beijing hadde tidligere truet med å slutte å sende de sjeldne jordelementene under Trumps første administrasjon, med president Xi Jinping foretatt et offentlig besøk på en magnetfabrikk i Ganzhou i en tid med anspente amerikanske handelsforhold i 2019.
Nesten et tiår tidligere, i 2010, suspenderte Kina eksporten av tunge sjeldne jordarter til Japan under en territoriell tvist.
«Beijings sjeldne jordspill er et kort de har brukt før-og overspilt,» sier Craig Singleton, senior China-stipendiat ved Foundation for Defense of Democracies «USAs respons Denne gangen er mindre panikk, mer besluttsomhet. Washington ser disse siste trekkene, som Rare Jord-Kina for å få rent til å rete til å rete til å rette til å rette til å rette til å rette til å rette til å rette opp til å rette opp til å rette til å rike. Utnyttelse. ”
Å bli uavhengig – eller i det minste mindre avhengig – på Kina for sjeldne jordarter har vært en økende interesse for Trumps siden før han tiltrådte en gang til den siste januar.
Hans nylige forfølgelser av både en mineralavtale med Ukraina og et partnerskap eller overtakelse av ressursrikt grønland har blitt motivert av en forståelse av overstyring av Kina for viktige produksjonskomponenter, har innsidere fortalt The Post.
Men selv om USA fikk hendene på de rene sjeldne jordene, sier eksperter at det fortsatt vil trenge å bygge fasiliteter for å behandle elementene, noe som kan ta år.
«På mange måter er midtstrømsbehandlingen den vanskeligste å gjøre, ikke nødvendigvis fra et teknologiperspektiv, men fordi Kina eier det hele, eller kontrollerer det hele,» sa Horn. “Så selv om du graver den opp, må du sende til [Chinese refineries] utelukkende. ”
Fortsatt mener Horn at prosesseringsanlegg kan være i gang før 2026 hvis det tas tiltak nå.
«Jeg tror det må være bransjestøtte og innkjøp,» sa han. «Jeg er ikke en talsmann for evige statlige subsidier eller kunstige næringer, men det jeg tror må gjøres er at det må være en rekke insentiver, beskyttelsestiltak, skatteinsentiver, finansieringstilskudd, lånegarantier, etc., for å tillate noen av disse nye – ærlig bedre, renere, mer innovative løsninger for å komme opp og løpe i USA.»
Horn advarte slike insentiver og sikkerhetstiltak er nødvendige for å beskytte potensielle amerikanske konkurrenter og deres kunder fra kinesisk gjengjeldelse.
«Hvis du dro til Boeing og sa: ‘OK, må du utelukkende kilde fra oss eller fra ikke-kinesiske kilder,'» sa han, «gjengjeldelsens handlinger [by Beijing] Ville i utgangspunktet være å gå gjennom hele Boeing Supply Chain, gjennom hele økosystemet, og i utgangspunktet kutte dem av. ”
