Det beleirede flyselskapet Spirit Airlines kan få en livline ut av konkursen.
Lavbudsjettselskapet er i samtaler med Castlelake, et globalt alternativt investeringsselskap med cirka 33 milliarder dollar i eiendeler under forvaltning, om en potensiell overtakelse, ifølge CNBC.
Flyselskapet har lenge slitt med å konkurrere med rivaliserende flyselskaper som tilbyr ulike servicenivåer og flyr til flere destinasjoner.
Dens økonomiske situasjon ble så farlig at flyselskapet ble tvunget til å gå konkurs to ganger på ett år.
I august sa den at den hadde gått inn i kapittel 11-prosessen etter å ha unnlatt å fullføre en omorganisering mindre enn ett år tidligere.
FOX Business tok kontakt med Spirit Airlines og Castlelake for kommentar.
Flyselskapets administrerende direktør, Dave Davis, skrev i et åpent brev til kundene at den andre restruktureringsprosessen ville «sikre selskapets langsiktige suksess, slik at vi kan fortsette å betjene våre gjester langt inn i fremtiden.»
Spirit la til at «praktisk talt alle store flyselskaper har brukt disse verktøyene for å forbedre sine virksomheter og posisjonere dem for langsiktig suksess.»
Spirit advarte imidlertid i en innlevering fra Securities and Exchange Commission i begynnelsen av august at den kanskje ikke vil overleve ett år til.
Flyselskapet sa i søknaden at det fortsetter å være påvirket av «ugunstige markedsforhold», inkludert fortsatt svak etterspørsel etter innenlands fritidsreiser i andre kvartal 2025.
De vedvarende problemene skapte et «utfordrende prismiljø,» sa flyselskapet.
Flyselskapet anslår også at det vil fortsette å «oppleve utfordringer og usikkerheter» i sin virksomhet for resten av regnskapsåret 2025.
Flyselskapet begjærte seg først konkurs i november 2024 etter to mislykkede fusjoner i løpet av de to foregående årene med Frontier og JetBlue.
Justisdepartementet hevdet den gang at blokkering av JetBlues oppkjøp av Spirit brøt med antitrustloven og ville ha skadet forbrukerne ved å gi dem færre valgmuligheter blant lavprisflyselskaper og høyere flypriser.
Citadel-medgründer Ken Griffin ga onsdag Biden-administrasjonen skylden for den avviste JetBlue-fusjonen og dens innvirkning på firmaet hans.
«Vi var tilfeldigvis en kreditor av Spirit. Fusjonen deres med JetBlue ble stoppet. Spirit er i konkurs i dag,» sa Griffin ved World Economic Forum i Davos, Sveits.
Det enkle flyselskapet har forsøkt å rebrande seg selv som mer premium ettersom kundepreferansene har skiftet bort fra lavpris, men det har slitt med budsjettkutt og mindre etterspørsel skapt av usikkerhet i økonomien.
Under begge restruktureringene forsikret flyselskapet kundene om at de ville fortsette å operere normalt gjennom hele konkursprosessen, og passasjerer kunne bruke billetter, kreditter og lojalitetspoeng på flyreiser.
