American Airlines nye flyvertinnesporingssystem vekker bekymringer for overvåking

American Airlines møter tilbakeslag etter å ha rullet ut et nytt poengsystem for ansatte som kritikere sier holder øye med flyvertinnenes hver eneste bevegelse – fra passasjeranmeldelser til deres aktivitet på Microsoft Teams – som har ført til anklager om arbeidsplassovervåking og setter Californias tøffe personvernlovgivning i søkelyset.

Me@Work-programmet, som ble lansert i april, sporer et års medarbeiderdata før de genererer individuelle poengsummer, ifølge Association of Professional Flight Attendants (APFA), fagforeningen som representerer flyselskapets flyvertinner.

American har fortalt fagforeningen at plattformen er ment å hjelpe ansatte med å overvåke deres prestasjoner og utvikling, ikke tjene som et disiplinært verktøy.

Men den forklaringen har ikke stilnet kritikerne.

Poengsummen er hentet fra en lang liste med arbeidsplassmålinger, inkludert undersøkelser av passasjertilfredshet, oppmøte, operasjonell ytelse, flyvertinnerelaterte forsinkelser, overholdelse av selskapets prosedyrer, bruk av Microsoft Teams, samsvar med elektronisk flybag og hvor raskt hendelsesrapporter arkiveres.

Flyvertinnene hevder at mange av disse målingene er påvirket av faktorer de ikke kan kontrollere.

En dårlig passasjerundersøkelse kan for eksempel reflektere et forsinket fly, feil Wi-Fi, cateringproblemer eller et skittent fly i stedet for ytelsen til kabinpersonalet.

Arbeidstakere har også stilt spørsmål ved hvordan flyselskapet beregner «operasjonsbidrag» og om systemomfattende forstyrrelser kan urettferdig trekke ned individuelle poeng.

Fagforeningen krever også mer åpenhet om hvordan vurderingene lages og hvilken informasjon som mates inn i dem, og argumenterer for at ansatte bør kunne gjennomgå og utfordre data som kan påvirke registrene deres.

Kampen har vakt spesiell oppmerksomhet i California, hvor noen av landets sterkeste forbrukerbeskyttelse også strekker seg til ansatte i mange virksomheter.

I henhold til California Consumer Privacy Act (CCPA), som utvidet av California Privacy Rights Act (CPRA), har innbyggere i California, inkludert ansatte som omfattes av loven, rett til å vite hvilken personlig informasjon som samles inn, hvordan den brukes, få tilgang til disse dataene og be om rettelser av unøyaktig informasjon. Bedrifter må også varsle folk om deres datainnsamlingspraksis.

«I henhold til loven har arbeidstakere rett til å vite når arbeidsgivere overvåker dem, hvilken informasjon som samles inn og hvordan denne informasjonen brukes,» skrev fagforeningen i et internt notat.

Last ned California Post-appen, følg oss på sosiale medier og abonner på våre nyhetsbrev

«Ansatte må også ha tilgang til sine personlige data og muligheten til å be om at unøyaktig informasjon blir rettet eller slettet.»

Notatet la til: «Virkeligheten er at me@work viser at American Airlines-ledelsen har samlet data om individuelle flyvertinner uten å gi oss muligheten til å be om rettelser eller sletting når det er hensiktsmessig, se de spesifikke dataene som er samlet inn, verifisere nøyaktigheten, eller utfordre feil eller villedende informasjon.»

APFA sa at de søker ytterligere detaljer om hvordan Me@Work opererer og insisterer på at flyvertinnene må kunne gjennomgå og bestride prestasjonsrelatert informasjon knyttet til deres poster.

American Airlines kan i mellomtiden hevde at de allerede har gitt de nødvendige varslene og forblir i samsvar med gjeldende personvernlover.

Kontroversen kommer mens flyselskapet sliter med en kraftig skvis på fortjenesten til tross for at de rapporterer rekordinntekter.

American hadde en kvartalsomsetning på 16,74 milliarder dollar, opp 16,3 % fra året før.

Men nettoinntekten falt 88 % til 71 millioner dollar, mens driftsmarginen falt til 2,7 % fra 7,9 %.

Premium-billettsalget økte med 19 %, og bedriftsbestillinger steg 26 % fra år til år. Samtidig økte de høye jetdrivstoffprisene 2,2 milliarder dollar til kvartalskostnadene etter at drivstoffutgiftene steg med 83 %.

Flyselskapet reduserte også inntektsutsiktene for hele året til et område sentrert på break-even, -$0,65 til $0,65 per aksje, noe som sendte aksjen fallende 8% da investorene reagerte på den svakere resultatprognosen.