Forbløffende nylig utgitte gjengivelser viser viktige deler av Penn Station før og etter den planlagte overhalingen på 8 milliarder dollar – som talsmenn mandag spådde vil gjøre den til «Amerikas verdenstransportknutepunkt.»
Bilder skildrer den forfalne Manhattan-stasjonens nåværende voluminøse søyler på en svakt opplyst togplattform – og deretter elimineringen av søylene og tillegg av mer pendlervennlig belysning og høyere tak i nye skjemaer.
En annen serie med bilder viser et nåværende nedslitt billettområde sammenlignet med den planlagte nye glitrende, ensartede hovedhallen med et 50 fots tak forankret av en enorm gullbelagt klokke.
Pendlere vil holde seg i bronse-rekkverk mens de går opp eller ned på den nye stasjonens elegante trapper.
«Dette vil være USAs verdensknutepunktstasjon,» sprutet Andy Byford, aka «Train Daddy» til Big Apple-straphangers da han var ansvarlig for bybanene, og nå spesialrådgiver for Amtrak over prosjektet., under en presentasjon mandag med designere og planleggere.
USAs transportminister Sean Duffy la til i en uttalelse: «Transportens gullalder kommer takket være president Trump.
«Han hadde en visjon om å forvandle denne skitne, fallende stasjonen midt i hjembyen til et toppmoderne transittknutepunkt som millioner kan glede seg over i generasjoner fremover. Amerikanske familier fortjener en trygg, effektiv og ren pendle til hjemmene, jobbene og kirkene sine.
«Disse gjengivelsene gir offentligheten ytterligere bevis på at Trump-administrasjonen er forpliktet til å levere transformasjonsresultater for alle amerikanere,» sa Duffy.
«Jeg ser frem til vårt fortsatte partnerskap for å levere dette betydningsfulle landemerket som vil fullstendig transformere New York City slik vi kjenner det i dag.»
Byford sa at den føderale regjeringen forventes å ta opp en stor del av kategorien, og la merke til at Trump-administrasjonen er «bunnsolid» bak prosjektet.
Men han sa at staten New York, New Jersey-regjeringen og New York City også burde bidra med finansiering.
Banebrytende forventes innen utgangen av 2027.
«MTA og dets pendlere … vil være store mottakere. Mottakerne bør være bidragsytere,» sa Byford, som også tidligere ledet Londons transittsystem.
Men han insisterte også på «det vil ikke være en billettpris på billetter» for å betale for prosjektet.
Byford sa at han ønsket å rydde opp i misoppfatninger.
Mens føderale myndigheter, inkludert det amerikanske transportdepartementet, har tatt ledelsen i prosjektet, sa han at den lokale Metropolitan Transportation Authority ikke har blitt «iset ut» og blir regelmessig konsultert.
En annen Penn Station-leietaker, New Jersey Transit, hadde en mening om å velge den vinnende budgiveren, sa Byford.
Han sa også at han nylig møtte guvernør Kathy Hochul, og at det er månedlige møter med folkevalgte og samfunnsledere, og tar tilbake klager på en hemmelighetsfull prosess.
Byford sa at newyorkere er «lei» av flere tiår med snakk om å gjenskape Penn Station, men at de ikke ser noen handling, og at han «ikke unnskylder seg for å bevege seg i et raskt tempo».
Planleggerne forsøkte mandag i mellomtiden å bagatellisere det faktum at designet inkluderer et presidentstempel ved siden av ordene «President Donald J. Trump» skåret inn i en steinmur inne på stasjonen. Den vil dukke opp i nærheten av rulletrapper som fører inn til den nye hallen.
Trump, en innfødt New Yorker og eiendomsmagnat, har interessert seg personlig for prosjektet.
Det er «mye oppstyr om ingenting» fordi presidentseglet er vanlig sted i føderale regjeringsbygninger, sa tjenestemenn da de ble spurt om det under presentasjonen.
Vinnerforslaget ble sendt inn av Penn Transformation Partners – et konsortium som inkluderer Vornado Realty Trust, byggefirmaene Halmar og Skanska og en liste over arkitekter og ingeniører.
Vornado Realty Trust, en av konsortiets største aktører, ledes av Steve Roth, en mangeårig Trump-alliert. Halmar-sjef Peter Cipriano fungerte også tidligere som rådgiver ved det amerikanske transportdepartementet under Trumps første periode.
Vishaan Chakrabarti er den ledende designarkitekten og grunnleggeren av Practice for Architecture and Urbanism. Han har lenge vært involvert i diskusjoner og forslag om nyskaping av Penn Station og presenterte de nye gjengivelsene for Penn.
Han foreslo at historien, ikke dagens lidenskaper eller plager, vil dømme Penn-makeoveren.
«Det som betyr noe er hva som varer,» sa Chakrabarti.
Madison Square Garden vil forbli som en del av komplekset, men teateret i Madison Square Garden vil flytte for å gjøre plass for renoveringen, et nøkkelrom for å pusse opp landets største pendlerknutepunkt.
Faktisk vil den nye ruvende, lyse inngangshallen og hallen erstatte der teatret står for øyeblikket – selv om FBI måtte kjøpe eiendommen fra MSG og eieren James Dolan til en pris som ennå ikke er bestemt.
