De forente arabiske emirater kunngjorde tirsdag at de vil forlate OPEC med virkning fra 1. mai – et sjokkerende slag for verdens største oljekartell som kan bidra til å presse bensinprisene ned.
Selv om kongeriket i Persiabukta ikke ga noen grunn for sin utgang, har energiforsyningen blitt alvorlig forstyrret midt i Iran-krigen – både av iranske droneangrep på anleggene og blokaden av Hormuzstredet.
Energiministeren sa tirsdag at den har som mål å oppnå 5 millioner fat oljeproduksjonskapasitet innen 2027, og den ønsker mer frihet til å forfølge dette målet. OPEC – hvis medlemmer samarbeider for å begrense tilbudet og drive prisene høyere – ville sannsynligvis ha stått i veien.
Joe Adamski, administrerende direktør for ProcureAbility, et leverandørkjedekonsulentfirma, sa til The Post at den ekstra produksjonen til slutt kan senke oljeprisen med $5 til $10 per fat.
For hver dollar av oljeprisbevegelser, beveger gassprisene seg vanligvis 3 eller 4 cent, ifølge Jeff Krimmel, grunnlegger av Krimmel Strategy Group. Det betyr at prisene ved pumpen kan falle med 40 cent hvis UAE øker produksjonen.
UAE «å forlate OPEC svekker OPECs posisjon og evne til å påvirke oljeprisen globalt betydelig, så jeg tror generelt sett for forbrukerne er det en god ting også, fordi du fjerner den kunstige begrensningen på markedet,» sa Adamski.
Kenny Zhu, ledende energi- og råvareforsker ved Global X, sa at UAEs exit «representerer den mest iøynefallende utgangen av et medlemsland i nyere historie, gitt størrelsen og omfanget av Abu Dhabis produksjon.»
«Det er mer sannsynlig at virkningen vil merkes av globale energimarkeder på lang sikt enn på kort sikt, siden størstedelen av OPECs produksjon forblir svekket av pågående forstyrrelser i Hormuzstredet,» skrev Zhu i et notat tirsdag.
Zhu la til at UAEs exit kan øke markedsvolatiliteten og potensielt flytte markedsandeler til USA og Canada.
UAE ble med i OPEC i 1967, syv år etter at organisasjonen ble opprettet.
Men den har i økende grad forsøkt å utnytte sin egen utenrikspolitikk i Midtøsten, noe som har motsagt Saudi-Arabia til tider – spesielt ettersom Saudi-Arabias kronprins Mohammed bin Salman har begynt å direkte utfordre Emiratene i å tiltrekke seg utenlandske investeringer.
«Dette er de første tegnene på at den langvarige høyborgen på oljeproduksjonen i Midtøsten begynner å rase,» sa Gianna Bern, en global energimarkedsekspert og professor ved University of Notre Dame, i et notat tirsdag.
«Det eksemplifiserer De forente arabiske emiraters ønske om økonomisk fleksibilitet som ikke lenger støttes av den gamle OPEC-strukturen. De forente arabiske emirater ønsker å gå over til et markedsbasert produksjonssystem, og til syvende og sist vil det være til fordel for globale oljemarkeder.»
Hvor lang tid det tar før bensinprisene faller fra UAEs exit «avhenger av hvor lenge krigen varer og Hormuzstredet forblir stengt,» sa Adamski til The Post. «Så lenge det forblir stengt, vil de ha problemer med å kunne flytte mer olje enn de er i dag.»
De forente arabiske emirater har for øyeblikket muligheten til å «veldig raskt øke produksjonen», så det er ikke noe problem å nå det nye 5 millioner fatet, forklarte Adamski.
Og det har også en stor fordel i havnen i Fujairah, et enormt oljelagringsknutepunkt som ligger nær Omanbukten, som lar forsendelser omgå Hormuzstredet – som har blitt et kritisk oljekokepunkt i USAs og Israels krig med Iran.
Men resten av UAEs oljeforsendelser går gjennom terminaler som ligger i den andre enden av landet, der forsendelser strømmer gjennom Persiabukta og trenger tilgang gjennom sundet, sa Adamski.
Av den grunn er tirsdagens kunngjøring gode nyheter for forbrukerne – men fra et mer langsiktig perspektiv, ifølge analytikere.
