Nissan vil kutte japansk produksjon av sin mest solgte amerikanske modell, den useriøse SUV-en, over mai-juli, sa en person som er kjent med saken, og ble den siste globale bilprodusenten til å endre produksjonsplaner som svar på nye amerikanske importtakster.
USAs president Donald Trumps beslutning om å smelle en 25% avgift på biler bygget utenlands har økt den globale forsyningskjeden for bil.
Nissan, Japans tredje største bilprodusent, er mer utsatt enn noen rivaler.
USA er det øverste markedet, og står for mer enn en fjerdedel av kjøretøyene den solgte i fjor, med mange av de som ble laget i Japan eller Mexico.
Nissan planlegger å redusere produksjonen av Rogue med 13 000 kjøretøyer på anlegget i Kyushu, Sørvest-Japan, i løpet av tre måneders periode, sa personen, som avviste å bli identifisert fordi informasjonen ikke er offentlig.
Det planlagte kuttet er lik mer enn en femtedel av de 62 000 roguene som ble solgt i USA i de første tre månedene i år.
Arbeidere ved Kyushu -anlegget, Nissans største, vil jobbe færre timer fra mai til juli, med produksjonen stoppet på noen dager, sa personen.
Anlegget vil fortsette å operere på to skift om dagen, la personen til.
Bilprodusenten vil revurdere produksjonssituasjonen på et senere tidspunkt avhengig av utsiktene for tollsatser, sa personen.
Mandag sa Trump at han vurderte å endre bilavgiften fordi bilprodusentene “trenger litt tid”.
Nissan sa i en uttalelse at det gjennomgikk produksjons- og forsyningskjededriften for å identifisere optimale løsninger for effektivitet og bærekraft. Den sa at det var forpliktet til å tilpasse seg markedsendringer mens de prioriterte arbeidsstyrken og produksjonsevnen.
«Vår tilnærming vil være gjennomtenkt og bevisst når vi navigerer på både umiddelbare og langsiktige effekter,» heter det.
Backtrack
Den useriøse var Nissans mest solgte modell i USA i fjor, på nesten 246 000 biler, og sto for mer enn en fjerdedel av bilprodusentens totale salg av amerikanske kjøretøy.
Nissan lager også useriøse modeller i Smyrna, Tennessee.
Det siste trekket kommer etter at Nissan denne måneden trakk tilbake på en egen plan for å kutte produksjonen på Smyrna, og sa at den ville opprettholde to skift for Rogue, i stedet for å kutte til en som hadde blitt planlagt til april.
Andre bilprodusenter rusler også for å navigere i tariffene, som Trump har sagt vil øke USAs produksjon og arbeidsplasser.
Chrysler -foreldrene Stellantis har sagt at den gikk til pause på produksjonen på ett anlegg i Mexico og ett i Canada, og påvirket fem tilkoblede amerikanske fasiliteter og permitterer 900 amerikanske arbeidere midlertidig.
Honda planlegger å lage sin neste generasjons borgerlige hybrid i den amerikanske delstaten Indiana, i stedet for Mexico, for å unngå potensielle tollsatser, har Reuters rapportert.
Allerede før tollene hadde Nissan sett på å redusere global kapasitet med 20% som del av en snuoperasjonsplan.
Den nye administrerende direktøren Ivan Espinosa er under press for å sette bilprodusenten på sporet for bedring, spesielt i USA hvor ytelsen har blitt rammet av en aldrende line-up og mangel på hybrider.
I regnskapsåret som nettopp ble avsluttet, kuttet Nissan overskuddsutsiktene tre ganger.
