Cruisekontroll.
En passasjer saksøker et større cruiserederi for erstatning etter å ha snublet over en scooter. Høysjøtumlingen resulterte i skader som krevde operasjon.
Florida-kvinnen Colleen Parson reiste ombord på Royal Caribbean’s Jewel of the Seas juni i fjor da det skjebnesvangre fallet angivelig gikk ned.
Parson gikk gjennom kasinoet ombord, som ifølge den sivile klagen «var overfylt med passasjerer …» og en usikkert parkert scooter.
«En annen passasjer i det overfylte kasinoet kom borti [Parson] som hun gikk forbi, forårsaker [her] å snuble over den store scooteren som sto parkert i nærheten av de overfylte spillebordene», heter det i klagen.
I følge hendelsesrapporten forårsaket turen Parson «alvorlig personskade.»
Hun hevder at hun pådro seg et «fordelt intraartikulært brudd i den distale radius av venstre håndledd», en type brudd som oppstår når underarmsbenet nær tommelen knuses i flere deler.
Bruddet krevde «en åpen reduksjon intern fikseringskirurgi» for å gjenopprette leddjusteringen.
Parson beskrev skaden hun pådro seg under hendelsen som permanent og/eller vedvarende, inkludert arrdannelse.
Parson tar imidlertid ikke rettslige skritt mot eieren av den feilplasserte scooteren, eller passasjeren som traff henne.
Parson anklager i stedet Royal Caribbean for uaktsomhet og for å unnlate å advare passasjerer om en fare i gangveien.
Pasons søksmål hevder også at besetningsmedlemmer ombord på skipet på 90 090 bruttotonn ikke klarte å etablere eller håndheve riktige sikkerhetsprotokoller for bruk og parkering av scootere.
Parson krever en rettssak av juryen.
Ifølge søksmålet søker hun erstatning for medisinske utgifter, smerte og lidelse, tapt inntekt og redusert nytelse og verdi av cruiseferien.
Parson krever erstatning på over $75.000.
I henhold til Royal Caribbeans retningslinjer for mobilitetsfunksjoner, står det på nettstedet deres, «hjelpemidler, inkludert scootere, må lagres og lades opp i lugaren din, slik at branndører, korridorer og heislobbyer holdes unna for nødevakuering. Når de parkeres i hele skipet, må de parkeres ut av veien for å gi andre gjester trygg og enkel tilgang.»
Som svar på klagen benektet Royal Caribbean å ha gjort noe galt, plasserte feilen helt på Parson og påsto at hun burde vært mer oppmerksom på omgivelsene sine.
I følge advokater som representerer cruiserederiet: «Den angivelig farlige tilstanden var åpen og åpenbar og skulle ha blitt observert av [Parson] ved vanlig bruk av sansene hennes.»
Royal Caribbeans juridiske team doblet seg og hevdet at passasjerens «egen uaktsomhet var den eneste nærliggende årsaken til hennes skader og skader, og som sådan er enhver skade sperret i henhold til lov.»
Cruiserederiet ba om at retten avsa en dom til fordel for og mot Parson.
Posten har kontaktet Royal Caribbean for kommentar.
Dette er ikke første gang i år Royal Caribbean blir undersøkt for manglende beskyttelse av passasjerene.
I mars anla en passasjer i California et søksmål for personskade på sjøen med krav om erstatning på mer enn $75 000 etter å ha sklidd og falt ombord Havets harmoni.
Andre operatører har blitt påvirket på samme måte av rettssaker.
Tidligere denne måneden anla en Florida-reisende som brant sine bare føtter på et brennende bassengdekk på et Carnival Cruise-skip et søksmål på 5 millioner dollar mot cruiserederiet.
I april vant en sykepleier i California et søksmål på 300 000 dollar mot Carnival Corporation etter å ha hevdet at barpersonalet hadde overservert tequilaen hennes, noe som fikk henne til å falle og skade seg selv alvorlig.
I fjor saksøkte to cruiseskippassasjerer Carnival Cruise Line, og hevdet at de våknet dekket av mer enn 30 veggedyrbitt i løpet av sin skjebnesvangre tid ombord på et av selskapets skip.
