Klar for forsinkelse!
En ny studie har avslørt at økningen i seniorer som tar til himmelen potensielt kan risikere sikkerheten til andre passasjerer om bord – noe som vekker bekymring for hvorvidt flyselskapene kan fortsette å oppfylle det nødvendige 90-sekunders nødevakueringsmandatet.
I løpet av de siste tiårene har gjennomsnittlig levealder i USA steget til nesten 80 år – og post-covid-tiden har vist at reise har blitt en prioritet for minst 70 % av befolkningen over 50 år.
Med økningen i eldre reisende som strømmer om bord, har forskere foreslått at eldre reisende bør spres over et flys sittekart for sikkerheten til alle om bord, ifølge Fox News.
I det usannsynlige tilfellet av en nødsituasjon, krever Federal Aviation Administration (FAA) at et fly evakueres innen 90 sekunder – men eksperter frykter at det økende antallet eldre passasjerer kan drastisk bremse denne prosessen.
En gruppe internasjonale forskere simulerte nylig 27 forskjellige evakueringsscenarier i tilfelle en tomotors brann på en Airbus A320 – det vanligste smalkroppsflyet i verden.
Teamet sammenlignet tre forskjellige kabinoppsett med forskjellige forhold og fordelinger av passasjerer i alderen 60 år og over – og publiserte funnene sine i AIP Advances, et fagfellevurdert tidsskrift fra American Institute of Physics
Mens en nødsituasjon med to motorer er sjelden hos kommersielle flyselskaper – studiemedforfatter Chenyang Zhang, Ph.D. fra University of Calgary advarte at «Historien har vist at tomotorsvikt og nødsituasjoner som det berømte «Miracle on the Hudson» som involverer kaptein [Chesley] Sullenberger, kan skje og føre til alvorlige konsekvenser.»
Resultatene viste at hvor en eldre person sitter på flyet – så vel som antallet eldre om bord – hadde den mest drastiske innvirkningen på evakueringstiden.
Det raskeste alternativet for evakuering – som fortsatt tok hele 141 sekunder å evakuere alle passasjerer – var en layout på 152 passasjerer, med to rader med førsteklasses seter foran, og 30 eldre passasjerer satt jevnt over hele kabinen.
Angående, selv om dette var det raskeste alternativet for å komme ut av studien, er det fortsatt mye lenger enn den pålagte 90-sekunders evakueringen av FAA.
«Når eldre passasjerer er ujevnt fordelt og konsentrert i visse områder av flyet, kan deres reduserte mobilitet føre til lokal overbelastning og hindre bevegelsen til andre evakuerte,» sa studien.
Studien advarte også om at i tillegg til mobilitet og kognitive begrensninger, andre faktorer inkludert nedsatt syn eller hørsel; problemer med å følge skilting eller tolke hørselsalarmer; og en høyere mottakelighet for panikk eller skade under høytrykksmomenter kan alle forsinke rettidig og sikker evakuering av et fly.
«Eldre passasjerer introduserer spesifikke utfordringer i nødevakuering på grunn av langsommere reaksjonstider, redusert fysisk mobilitet og en høyere sannsynlighet for å trenge assistanse,» avslørte studien.
Et av forslagene fra forskerteamet var å tilby ytterligere sikkerhetsbriefinger til eldre passasjerer for å effektivisere avstigningsprosessen, i det usannsynlige tilfellet av en nødsituasjon.
«Vi håper disse funnene hjelper flyselskapene med å proaktivt redusere risikoen,» sa Zhang.
«Ved å forstå hvordan passasjerfordeling påvirker evakuering, kan flyselskaper potensielt implementere mer strategiske setearrangementer for å optimalisere sikkerheten uten å gå på bekostning av operasjonell effektivitet.»
Med flere eldre til himmels, kan disse nye funnene bidra til å forme fremtiden for trygg flyreise for alle om bord.
