Amazon avslørte at de vil begynne å tilby frakttjenester til selskaper uansett om de selger varer på e-handelssiden eller ikke – en bombekunngjøring som sendte aksjer i FedEx og UPS til fall.
Det nye initiativet, kalt Amazon Supply Chain Services, sendte sjokkbølger gjennom logistikkindustrien, med aksjer i FedEx og UPS som begge stupte med 10 %. Andelene til lastebilselskaper og andre fraktselskaper ble også smalt, med GXO Logistics ned 13 %. XPO Inc. og Old Dominion Freight Line gikk ned 6 % hver.
Blant de første selskapene som melder seg på Amazons enorme distribusjonsnettverk, inkludert fly, lastebiler og varebiler, er Procter & Gamble, 3M, Lands’ End og American Eagle Outfitters, sa selskapet.
ASCS er et «krafttrekk» og «skjøt over baugen på UPS og FedEx,» sa Wedbush-analytiker Dan Ives til The Post, og la til at «Vi tror [Amazon] vil bli vellykket.»
Amazon tilbyr allerede disse tjenestene til «hundretusenvis av selgere» på sin plattform, sa selskapet. Den benytter seg nå av ekstra kapasitet i sitt nettverk.
«Amazon bringer infrastrukturen, intelligensen og omfanget av sine forsyningskjedetjenester – bevist over flere tiår – til bedrifter overalt, omtrent som Amazon Web Services gjorde for cloud computing, sier Peter Larsen, visepresident for Amazon Supply Chain Services.
Hver av de fem ASCS-kundene Amazon identifiserte bruker tjenesten på forskjellige måter, mens 3M bruker Amazons frakttjenester for å flytte produkter fra sine produksjonssteder til distribusjonssentre, mens American Eagle bruker Amazon for å levere online bestillinger fra nettsiden sin direkte til kundene.
ASCS «kan være et vannskille for nordamerikanske godstransportselskaper,» skrev Morgan Stanley-analytiker Ravi Shanker i et forskningsnotat. Luftfraktselskaper og pakketransportører vil sannsynligvis bli hardest rammet, mens lastebilførere, jernbaner, havavsendere og lageroperatører også er i fare, skrev Shanker ifølge en Bloomberg-rapport.
Den nye tjenesten kommer på et tidspunkt da Amazons leveringsmodell kan endres i New York City, der byrådet vurderer lovgivning som vil tvinge Amazon til å ansette leveringsarbeidere som er ansatt akkurat nå av tredjepartsselskaper, som The Post rapporterte.
Selskapet har også nylig økt hastigheten på leveringen til en og tre timers tidsrammer i visse byer.
