Bygningsdepartementet har avduket to foreslåtte nye design for fortauskur som vil erstatte monstrositetene som ødelegger utrolige 360 mil med fortau i byen.
De er mindre åpenlyst støtende enn de velkjente, hulking stål-og-grønne tre-øyesårene. Men ingen skal forveksle dem med en reell løsning på stillas-svøpen.
Bilder av prototypeskurene ble vist i fjor, men ekte er satt opp for første gang på fortauet utenfor DOB-hovedkvarteret på 280 Broadway. I følge Leila Bozorg, varaordfører for bolig og planlegging, vil de nye designene «hjelpe newyorkere til å se himmelen mens de fortsatt beskytter folk trygt [sic] fra fare over hodet.»
Skurene som vises er to av seks foreslåtte design som er under gjennomgang av byen. Riktignok er de såkalte «rigid» og «flex»-skurene designet av arkitektfirmaet Arup mindre undertrykkende enn den typen alle hater – og også bedre enn Urban Umbrella-typen med sine høye, hvite søyler som forgrener seg på toppen som trær.
Designene til Arup og et annet firma, Practice for Architecture and Urbanism, er et beskjedent skritt i riktig retning (DOB forventer å fullføre planene senere i år, med forbehold om godkjennelse fra bystyret).
Men lyseblå og gule malingsjobber og delvis gjennomsiktige tak av kunstglass er ikke i nærheten av å løse det underliggende problemet – den beryktede Local Law 11, som krever skur for fasadereparasjoner og vedlikeholdsarbeid i en skala som ikke finnes i noen annen by i verden.
Den 30 år gamle loven står fortsatt, til tross for justeringer under tidligere ordfører Eric Adams administrasjons «Get Sheds Down»-initiativ. Det reduserte den nødvendige frekvensen av periodiske inspeksjoner og reparasjoner litt – selv om endelige beslutninger ved en bestemt bygning fortsatt er opp til DOB.
De nye reglene berører heller ikke lovens mest skadelige bestemmelse – at stillaser må strekke seg 20 fot i begge retninger utover selve arbeidsplassen, og dermed ødelegge virksomheter og innganger som ikke er en del av arbeidet.
For å se hvor mye bedre gatene våre ville se ut med mange færre skur, bør byplanleggere ta en titt på Chicago og Philadelphia – som begge har mange gamle og veldig store bygninger, men knapt noen fortauskader av den typen newyorkere hater.
New Yorks skurlover ble vedtatt i navnet for å beskytte forbipasserende mot fallende rusk. Likevel, på en eller annen måte, er ikke sykehus i Chicago og Philadelphia overveldet av ofre for slike sjeldne ulykker.
Men ingen av byene har lover som hovedsakelig ble skrevet for å berike stillasutleiefirmaer – en skandale som bare er i New York.
