Amtrak og Penn Transformation Partners markerer en milepæl mot å bygge en ny Penn Station, og har signert en forhåndsutviklingsavtale – en juridisk bindende kontrakt som baner vei for et endelig design og detaljert budsjett for prosjektet på $7 til $8 milliarder.
Forhåndsutviklingsfasen vil gå gjennom 2027, i løpet av denne tiden vil Amtrak og utviklingspartnerne gjennomføre «robust» samfunnsengasjement før den endelige planen er fullført, sa de.
Amtrak eier Penn Station. Dens rolle i å transformere stasjonen ledes av spesialrådgiver Andy («Train Daddy») Byford, som vant utmerkelser for sin periode som sjef for New York City Transit fra 2018-2020. PTP er et joint venture ledet av Halmar, et New York-basert tungt byggefirma som er en del av et italiensk konglomerat, og den svenskbaserte bygge- og utviklingsgiganten Skanska.
Amtrak og PTP fremmer en topp-til-bunn-transformasjon av den mye forhatte terminalen, den travleste i USA med mer enn 600 000 hverdagstog- og t-baneryttere. PTP, ledet av administrerende direktør Peter Cipriano, ble valgt av det amerikanske transportdepartementet forrige måned.
Cipriano sa: «Nå vil vi gå videre så raskt og effektivt som mulig for å fremme designet, etablere en klar vei til konstruksjon og sikre at stasjonen reflekterer behovene til ryttere og samfunnet.
«Takket være vårt sterke partnerskap med Trump-administrasjonen, US Department of Transportation og Amtrak, flytter vi dette en gang-i-en-generasjonsprosjektet fra visjon til virkelighet,» sa han.
I motsetning til andre forslag som er sendt inn til DOT, krever ikke planen at Madison Square Garden, som står på toppen av terminalen, skal flyttes.
Den nye konfigurasjonen utviklet av arkitekten Vishaan Chakrabarti plasserer i hovedsak hagen som en sirkel innenfor torget til den nye terminalen. Penn Stations hovedinngang vil bli flyttet til Eighth Avenue bak en storslått, søyleformet fasade. Den øvre halvdelen av Gardens lite attraktive, runde «trommel» vil bli omkledd med kalkfinner og stikke oppover fra terminalen.
Stasjonens opp-og-ned og uoversiktlige billettskranker, venteområder og korridorer vil bli erstattet av en 1-etasjes, lyse hallen med skyhøye tak og butikker, restauranter og kundeservicefasiliteter for å fremme offentlig aktivitet.
Byford sa: «Momentumet fortsetter å transformere Penn Station. Å ha en anerkjent partner i PTP offisielt ombord sikrer at prosjektet vil utvikle seg videre og raskere samtidig som alle tidsfrister overholdes i tide.
«New Yorkere har nettopp opplevd Knicks-mesterskapet rett ovenfor stasjonen, og vi er forpliktet til å gi dem noe å være like stolte av i samme bygning der et banner vil bli heist,» sa Byford.
Den føderale DOT investerte 243 millioner dollar for å støtte prosjektets tidlige stadier. Byrået investerer også nesten 5 milliarder dollar i Amtrak’s Northeast Rail Corridor.
