Sove på en langdistanseflyvning på økonomiklasse har alltid vært en fantasi for mange reisende.
Air New Zealand vil snart tilby en løsning som innebærer å klatre opp i en trelags køyeseng iført spesielle sokker.
Flyselskapet vil snart åpne bestillinger for fire-timers opphold i Skynest-søvnputene og sier at de vil være de første ligge-flat-sengene for lavprisflyreisende.
Flyers vil imidlertid bli koselige med sine medpassasjerer, så smuler, sterke parfymer og sengedeling er forbudt.
Gardinkøyene vil være tilgjengelige for flyselskaper med økonomi og premiumøkonomi på flyselskapets nye Boeing 787-9 Dreamliner-fly fra november.
Flyene vil betjene ruten Auckland til New York, som er en av verdens lengste kommersielle flyvninger og lar økonomipassasjerer sitte oppreist i et maratonløp i 16 til 18 timer.
I stedet vil reisende ha muligheten til en forhåndsbestilt plass på fire timer i en forhenget pod, med kostnader fra 495 New Zealand dollar ($291) på toppen av prisen på økonomibilletter.
Men bruk av de seks kapslene, arrangert i en trippelkøyestil oppsett mellom lugarer, vil sette løpesedler i umiddelbar nærhet til andre, noe som får flyselskapet til å publisere etikette notater.
Passasjerer må avstå fra småspising i pods, som ikke kan brukes av barn eller andre besøkende.
«Det betyr at solo bare slumrer, ingen musikalske reir eller tag-teaming,» heter det på Air New Zealands nettsted.
For de som er bekymret for renslighet, forsikrer flyselskapet de reisende om at putene, teppene og lakenene som følger med «alle er forfrisket» mellom fire timers lur.
Flyers er også pålagt å bytte til spesialtilpassede sokker for å komme inn i poden, feste sikkerhetsbeltene over teppene og unnlate å dytte seg i stinkende «parfymer eller eliksirer».
Passasjerer vil bli vekket av en mild endring i belysningen på slutten av deres fire timer lange opphold i køya – eller av en flyvertinne, muligens mindre skånsomt, hvis de ikke vekker seg i tide.
Hver køye er omtrent på lengden av en vanlig seng – 80 tommer eller 203 cm – men pudene gir ikke takhøyde for å sitte opp og tilgang «krever å bøye seg, knele, krype eller klatre inn i rommet,» heter det på flyets nettsted.
Køyene er 25 tommer (64 cm) brede i skulderhøyde, avsmalnende til 16 tommer (41 cm) ved foten av sengene.
Seter eller sofaer som konverteres til senger i himmelen er ikke et nytt tilbud for forretningsreisende og førsteklasses reisende, men Air New Zealand tror at dens flate køyer for økonomireisende vil være en verdensnyhet.
Tilbudet fra New Zealands nasjonale transportør er det siste fra flyselskaper som ønsker å selge seteoppgraderinger og andre tillegg til økonomireisende. Air New Zealand kunngjorde først at økonomisengene var under utvikling i 2020.
Flyselskapet har økt prisene og kuttet noen innenlandsflyvninger fra tidsplanen som svar på økte flydrivstoffkostnader under krigen i Midtøsten.
I mars suspenderte det inntektsutsiktene på grunn av volatilitet i drivstoffpriser og advarte om at flere endringer i rutene var mulig.
Men på en av de lengste flyvningene, kan reisende endelig få litt lukket øynene – selv om de burde forvente snorking, som ørepropper er gitt for, sa flyselskapet.
«Statistisk sett kommer noen til å gjøre det,» står det på Air New Zealands nettsted. «Det kan være deg.»
