Guvernør Gavin Newsom doblet nylig oppdraget sitt om å gjøre California til et fristed hvor bare nye elektriske kjøretøy selges, men de fleste Californians – inkludert andre demokrater – sier helvete nei, ifølge en ny undersøkelse fra Public Policy Institute of California.
Undersøkelsen, som ble utført 29. juni til 6. juli, avslørte at nesten 66 % av voksne og sannsynlige velgere motsetter seg Newsoms eksekutivordre signert i 2020 som forbyr salg av nye bensindrevne kjøretøy innen 2035.
Sysselmannen opprettet et slikt forbud som en del av et oppdrag for å redusere statens klimagassutslipp.
«Dette er det mest virkningsfulle skrittet vår stat kan ta for å bekjempe klimaendringer,» sa Newsom da.
Men siden ordren ble gitt, har kalifornere trendet i motsatt retning. Sammenlignet med 2021 har andelen kaliforniere på tvers av alle politiske striper – selv demokrater som har en tendens til å støtte klimavennlig politikk – som sier de er imot Newsoms forbud økt.
For eksempel var 31 % av demokratene i instituttets undersøkelse fra 2021 imot forbudet, men nå gjør halvparten av dem det. Blant uavhengige gikk opposisjonsandelen fra 56 % til 69 %. Samlet har andelen voksne som ønsker å fortsette å kjøpe gassdrevne biler økt med 17 poeng.
Mark Baldassare, instituttets undersøkelsesdirektør, sa til Posten at trendens underliggende årsak er den økende uoverkommeligheten til staten.
Han pekte på den synkende andelen av personer som i undersøkelsen sa at de seriøst vurderer å kjøpe et elektrisk kjøretøy – nå omtrent en tredjedel sammenlignet med et halvt fem år siden.
Last ned California Post-appen, følg oss på sosiale medier og abonner på våre nyhetsbrev
California Post News: Facebook, Instagram, TikTok, X, YouTube, WhatsApp, LinkedIn
California Post Sports Facebook, Instagram, TikTok, YouTube, X
California Post Mening
California Post nyhetsbrev: Meld deg på her!
California Post-appen: Last ned her!
Hjemlevering: Meld deg på her!
Side seks Hollywood: Meld deg på her!
«Hvis de ikke kommer til å gjøre det, og det er noe de kommer til å bli bedt om å gjøre i løpet av de neste årene, så tror jeg det er grunnen til at folk er i strid med guvernørens ordre,» sa han.
Noe av grunnen til at elbiler har tapt appell er fordi føderale skattefradrag som økte økonomiske insentiver har utløpt, sa Baldassare. Men like viktig er det faktum at strømprisene i California har økt.
«Vi har 6 av 10 personer som sier at de føler at strømprisene i deres del av California er et stort problem,» sa han til The Post. «Det tallet har gått opp, og realiteten er at hvis du har et elektrisk kjøretøy, er ikke strømmen gratis.»
De høyere nytteprisene er også delvis drevet av den samme grønne agendaen fra California-demokratene som ønsker at statens nett skal bli karbonfritt innen 2045, noe som krever infrastrukturoppgraderinger og flere kostnader som overføres til skattebetalerne.
Wayne Winegarden, en økonomistipendiat ved frimarkedstenketanken Pacific Research Institute, sa at undersøkelsen avslørte en grunnleggende følelse om rimelighet.
«Familier i California føler kostnadene fra statens miljøpolitikk. Det er grunnen til at energi koster så mye, bidrar til de høye boligkostnadene og driver opp prisene på de fleste andre produkter folk kjøper,» sa han til The Post.
«På grunn av denne kampen med rimelighet ser det ut til at kalifornere blir mer kostnadsfølsomme.»
Den synkende EV-appell er til tross for at California står overfor skyhøye bensinpriser. Men gassprisen virker i det minste mer gjennomsiktig for forbrukerne enn hvordan verktøyene priser regningene sine, sa Baldassare.
Det faktum at kaliforniere av alle politiske tilknytninger motsetter seg forbudet, bør sende en melding til beslutningstakere – i det minste foreløpig – om å gjøre justeringer eller til og med kurskorrigere i saken, la han til.
Newsom har likevel ikke gitt opp elbilmandatet. Han spionerte nylig ny lovgivning han signerte som ville gi en rabatt på 270 millioner dollar. Initiativet vil gi California-innbyggere en rabatt på 3500 dollar på kvalifiserte nye elektriske kjøretøy med en produsentens veiledende pris på 50 000 dollar eller mindre.
Lovgivningen inkluderer også en rabatt på $ 1750 for kvalifiserte brukte elektriske kjøretøy priset til $ 25 000 eller lavere. Det er et forsøk på å erstatte de utløpende føderale insentivene under den republikanske presidenten Donald Trump.
«California fyller tomrommet etter Trump og GOP som opphever den føderale skattefradraget for elektriske kjøretøy,» skrev Newsom på X. «Vi vil ikke miste fremtiden til Kina.»
Ifølge California Energy Commission er det over 1,25 millioner elektriske kjøretøy registrert i Golden State, med elbiler som representerte omtrent én av fem nye bilsalg i staten i fjor.
