Den nye Jeff Bezos-støttede Slate Autos bare-bones elektriske pickup-truck skaper allerede mye oppstyr på nettet.
Oppstarten i Michigan satser på at amerikanere som er lei av skyhøye bilpriser vil omfavne en nedstrippet elbil med håndsveiv vinduer, ingen radio, ingen berøringsskjerm og en startpris på $24.950.
Men sparsomme fremtidige eiere er allerede i krig med den rødblodige amerikanske lastebilsjåførklassen som kaster bort den «lille» pickupen som en sløsing med plass.
Den største klagen: Slate kan være billig for en EV, men den koster fortsatt nesten like mye som mer praktiske små lastebiler når kjøpere begynner å sammenligne alternativer.
«Du betaler en lignende grunnpris som en Ford Maverick og blir mindre rundt omkring,» skrev en Reddit-bruker. «Det er et tøft salg for noen som bare vil ha en liten lastebil.»
En annen sa det mer rett ut: «Dumt. Hvorfor skulle du kjøpe dette over en Ford Maverick?»
Sammenligningen kom opp gjentatte ganger, med skeptikere som hevdet at Maverick tilbyr flere seter, mer nytte og en mer kjent eierskapsopplevelse for bare noen få tusen dollar mer.
«Basismodellen Ford Maverick er litt over $27k,» skrev en bruker. «Det går sirkler rundt dette i alle verktøyaspekter.»
Andre sa at Slates verdi begynner å falle fra hverandre når kundene legger til alternativer.
«Sukt å ha fastback-SUV-en gir den 31 000 dollar,» skrev en kommentator. «Det er vanvittig overpriset i forhold til det du får.»
En annen sa at de elsket utseendet og størrelsen, men «elsker ikke prisen for hvor barebones det er.»
Men andre sjåfører elsker back to basic-tilnærmingen.
«Sveiv vinduer, ingen berøringsskjerm, knotter for AC,» skrev en Reddit-bruker. «De kom til $25k ved å sette en elektrisk drivlinje i et lastebilinteriør fra 1995, og ærlig talt kan det være salgsargumentet.»
En annen sa at Slate fikk deres Ford Maverick-hybrid – allerede ansett som en av de billigste pickupene på markedet – til å se luksuriøse ut.
«Jeg kjøpte en Ford Maverick-hybrid for pokker fordi de gjorde billige funksjoner for å holde klistremerkeprisen lav, noe som var bra for meg,» skrev en kommentator. «Men dette er neste nivå. Får lastebilen min til å se ut som et luksuskjøretøy.»
Andre berømmet Slate for å droppe den oppblåste læren som har tatt over moderne biler.
“Knitter for AC er kjempebra!” skrev en bruker. «Jeg spår at dette vil være mer utbredt på fremtidige biler.»
En annen hevdet at kritikere ignorerer hvor dyre nye biler har blitt.
«Folk som ser dette og klager, skjønner ikke hvor mye inflasjon har skadet lommebøker det siste tiåret,» skrev kommentatoren, og kalte lastebilen «smussbillig» sammenlignet med gamle kompakte pickuper når de er justert for inflasjon.
Likevel sa flere kritikere at lastebilen burde vært nærmere $15.000 eller under $20.000 for å virkelig riste opp markedet.
«Jeg elsker absolutt denne lastebilen,» skrev en bruker, «men den prisen er IKKE den.»
En annen erklærte lastebilen «DOA», og hevdet at til $25 000 ville mange kjøpere heller handle for en sertifisert bruktbil med flere funksjoner.
Slate er utformet som en liten pickup med to seter som kjøpere kan tilpasse med omslag, tilbehør og til og med et sett som gjør den til en femseters SUV.
Men den tilpassbare tonehøyden er også en del av debatten. For fansen er det en smart måte å holde startprisen nede. For kritikere betyr det å betale ekstra for å legge til funksjoner mange kjøpere forventer i et moderne kjøretøy.
«Jeg kjøper ingen måte en Bezos-støttet lastebil,» skrev en Redditor.
Likevel ser det ut til at Slate har fått en ekte frustrasjon: Amerikanerne savner billige, enkle lastebiler.
Om de vil ha en med radio er en helt annen kamp.
Last ned California Post-appen, følg oss på sosiale medier og abonner på våre nyhetsbrev
California Post News: Facebook, Instagram, TikTok, X, YouTube, WhatsApp, LinkedIn
California Post Sports Facebook, Instagram, TikTok, YouTube, X
California Post Mening
California Post nyhetsbrev: Meld deg på her!
California Post-appen: Last ned her!
Hjemlevering: Meld deg på her!
Side seks Hollywood: Meld deg på her!
