Et nytt fly kommer varmt inn.
JetZero, det California-baserte luftfartsselskapet, er midt i å kaste Boeing ut av spillet med sin nyeste prototype – Z4. Flyet er en blandet-vinge-kropp, og det er rettet mot å forstyrre flyreiser.
Z4 skiller seg fra den tradisjonelle tube-and-wing-designen de fleste flyselskaper har i dag. JetZero sin nye modell blander vingene og kroppen til en overflate. Dette skaper et aerodynamisk løft og kan bidra til å spare drivstoff.
Long Beach-selskapet tar på seg Boeings 767 – et bredkroppsfly med 181 og 375 seter. Z4 er satt til å frakte 250 passasjerer med betydelig lavere drivstoffforbruk. JetZero planlegger opptil 50 % høyere drivstoffeffektivitet enn tilsvarende konvensjonelle fly.
Passasjerer vil også se mer benplass ettersom designet krever bredere ganger, bedre seteoppsett og mindre tett ombordstigning. Wall Street Journal sier at flyet vil ha fire midtganger, i stedet for tre, og kan fly nesten 10.000 fot høyere enn andre flyselskaper.
Og ikke mer slåss om lagring; flyet er satt til å ha eget bagasjerom overliggende for hvert sete. Borte er dagene da passasjerer støter i armen din mens de venter på toalettet; flyene kommer med en dedikert venteplass.
Kunder vil til og med se flyvninger med lengre rekkevidde gitt konseptets mer effektive aerodynamikk. Dette betyr lengre flyvninger uten behov for mer drivstoff.
WSJ rapporterte også at JetZero i forrige uke sikret seg en avtale på 3 milliarder dollar med US Export-Import Bank, med forbehold om at selskapet vil bygge sin første fabrikk i USA. Flyttingen er en del av Make More in America Initiative, et finansieringsprogram for å «revitalisere amerikansk produksjon.»
Det er rapportert at JetZero sin Z4 også er delvis finansiert av det amerikanske luftvåpenet etter å ha oppnådd en kontrakt på 235 millioner dollar tilbake i 2023. Testmodellen bygges av California-baserte Scaled Composites, med sin første flyvning noensinne som skal ta av i 2027.
Selskapets president og operative offiser, Daniel Da Silva, avslørte at flyet ikke vil være klart for kommersiell bruk før minst 2030. JetZero, sammen med Delta, avslørte bilder på American Institute of Aeronautics and Astronautics-forum som viser passasjerflyet.
«Flyinteriøret, den nye formen til dette flyet, gir så mye plass for mannskapet til å levere en kundeopplevelse på neste nivå, og også for ansattes opplevelse,» sa Sangita Sharma, direktør for Deltas Sustainable Skies Lab, til folk i panelet.
«Våre flyvertinnene er så begeistret for muligheten for å levere tjenester som dette. Bare tenk på hvor mye mer personlig og hvit hanske det kan være,» la Sharma til.
Tilbake i april inngikk United en avtale med flyinnovatøren for opptil 200 kommersielle fly, gitt Z4-demonstratoren oppfyller Uniteds sikkerhets-, forretnings- og driftskrav. United krediterte den nye modellen for potensielt å hjelpe merkevaren med å redusere karbonutslippene og samtidig redusere driftskostnadene. Det er imidlertid uklart om besparelsene vil bli gitt videre til forbrukerne.
Mens passasjerer er glade for å se det nye flyet, er militæret også fascinert ettersom drivstoffeffektivitet fortsatt er øverst i tankene og hvor designen med blended-wing-body kommer inn. JetZero hevder at flere militærflykonfigurasjoner kan lages med det unike designet, inkludert varianter av lufttransport og tanking av tankskip.
Til sammen kan disse utgjøre nesten 60 % av Luftforsvarets totale årlige jetdrivstoffforbruk.
