LA Metro-forbrytelser er nede, men transitryttere er fortsatt ikke solgt på sikkerhet

Av alle slagene på LA Metro, er ryttersikkerhet det vanskeligste å avvise.

Sikkerhet er fortsatt systemets mest klissete problem – selv fra og med 2026 sier byrået at voldskriminalitet falt med 6,7 % i 2025 sammenlignet med 2024, og nådde sitt laveste nivå siden 2021.

Metro rapporterte også en nedgang på 33 % i «forbrytelser mot samfunnet», inkludert overtredelse, narkotika og våpen.

For jernbane spesifikt peker de nyeste Metro-rytterdataene også oppover. I mai 2026 rapporterte Metro
6 472 058 jernbanepåstigninger, en økning på 9,5 % fra samme periode i fjor og det høyeste nivået på jernbaneryttere på mer enn seks år – et betydelig hopp som til og med står for den midlertidige økningen fra verdenscupaktiviteten.

Men bedre tall sletter ikke et skadet rykte.

«Oppfatning av sikkerhet vil alltid være subjektiv,» sa Juan Matute, visedirektør ved UCLA
Transportstudier. «En kvinne i 20-årene kommer til å ha en annen opplevelse av sikkerhet på Metro enn en fyr i 40-årene som har brukt den i årevis.»

Noen ryttere beskrev løsninger: unngå tog etter mørkets frembrudd, eller bære tasers «bare for å sikre at de er dekket.» Andre presser seg tilbake.

«Jeg føler meg ofte tryggere på Metro enn folk sier det er,» sa Matute – mens han innrømmet at ikke alle deler den komforten, «og Metroen burde være for alle.»

Det gapet er den virkelige baren. Fallende kriminalitetstall har betydning, men de avslutter ikke saken på egenhånd. Inntil flere ryttere føler seg trygge ved å gå inn på et tog, vil oppfatningen fortsette å løpe ut av virkeligheten.

For Metro er legging av spor den enkle delen. Å tjene tillit er resten. Se videoen over for mer om denne historien.

Last ned California Post-appen, følg oss på sosiale medier og abonner på våre nyhetsbrev